Franco Colapinto terminó 14° en el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 y se mostró visiblemente molesto por la sanción que recibió durante la carrera en Zandvoort: un drive through por una supuesta infracción con banderas amarillas que, según el argentino, condicionó por completo su actuación cuando peleaba por entrar en los puntos.
La pena que definió su carrera
Colapinto, de 23 años, subrayó que la penalización fue excesiva y que terminó por hipotecar la carrera luego de un arranque prometedor en el que ganó varias posiciones. El piloto argentino comparó además su situación con la de Pierre Gasly, quien rescató el último punto al finalizar 10° con un Alpine que sí contó con un paquete importante de actualizaciones que el argentino no tuvo disponible en Zandvoort.
“Castiga muchísimo. Me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas para seguir de cerca a los otros autos. Me complicó toda la carrera”
En diálogo con ESPN, Colapinto describió la sanción como una medida que lo relegó al fondo de la grilla y remarcó que, pese a respetar el texto de las normas, consideró que en esa situación particular se podía aplicar mayor criterio y flexibilidad por parte de los comisarios.
- Sanción recibida: drive through por una infracción relacionada con banderas amarillas.
- Posición final: 14° en Zandvoort.
- Comparación clave: Pierre Gasly, 10°, con el Alpine actualizado.
Contexto deportivo y técnico
El enojo del argentino se apoyó en dos ejes: la dureza de la sanción en sí y la desventaja técnica frente a un compañero de marca que contaba con mejoras. Según explicó, la bandera amarilla apareció tarde en la secuencia y, en su opinión, era más peligroso frenar bruscamente en plena recta que completar el sobrepaso que estaba ejecutando. Por eso sostuvo que la penalidad fue “extremadamente dura” para las condiciones que había en pista.
El dato técnico que agrava la lectura: Alpine había introducido en el auto de Pierre Gasly un paquete de actualizaciones que no estuvo presente en el monoplaza de Colapinto durante el GP de Países Bajos. Esa diferencia influyó en la capacidad del argentino para mantener ritmo y pelear por posiciones de puntos antes de la sanción.
| Piloto | Equipo | Posición | Situación técnica |
|---|---|---|---|
| Franco Colapinto | Alpine | 14° | Sin paquete de actualizaciones |
| Pierre Gasly | Alpine | 10° | Con paquete de actualizaciones |
Mirada hacia adelante
A pesar del disgusto por cómo terminó la prueba en los Países Bajos, Colapinto evitó caer en la desazón y mostró optimismo respecto de la próxima cita del calendario: Monza. Remarcó que trabajarán para volver con más fuerza y destacó que se ilusiona con esa pista, donde además sí contará con el paquete de mejoras que Alpine ya probó en el auto de Gasly.
“Fue bastante injusto, muy duro... Trabajaremos para volver más fuertes. Con ganas de volver a Monza y es una pista que me gusta mucho.”
La combinación de un arranque sólido en la carrera, una sanción que lo dejó relegado y la ausencia de las actualizaciones en su vehículo convierte al episodio de Zandvoort en un foco de debate dentro del equipo y entre los aficionados. La atención ahora se traslada a Italia, donde Colapinto intentará transformar la frustración en resultado y donde el aporte técnico podría equilibrar la pelea en pista.
En los próximos días será clave seguir la evolución del equipo en términos de decisiones técnicas y las interpretaciones que den los comisarios sobre la aplicación de las normas relacionadas con banderas y seguridad, un aspecto que el propio piloto marcó como central para evitar que incidentes similares condicionen carreras futuras.
