La Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires atraviesa un cambio de modelo que modifica quién puede prestar el servicio, la plataforma de registro y la periodicidad del trámite según la antigüedad del vehículo. El Gobierno porteño avanzó con una apertura que, a partir de septiembre, permitirá incorporar talleres mecánicos, concesionarias e importadores que cumplan requisitos técnicos, mientras que la Provincia de Buenos Aires confirmó que no adoptará ese esquema y seguirá con su régimen vigente.
Qué anunció la Ciudad y cuándo empieza
La transformación se sustenta en la Ley 6.963, sancionada por la Legislatura porteña en junio. Según lo informado por el Ejecutivo local, el 1° de septiembre se pondrá en funcionamiento una plataforma digital optimizada para el registro de los nuevos prestadores de VTV. La medida deja atrás el modelo centralizado en plantas concesionadas y busca ampliar la oferta para reducir tiempos de espera y facilitar el acceso.
El ajuste también impactará en los valores del trámite y en la periodicidad de las inspecciones, aunque las piezas que se controlan —frenos, suspensión, emisión de gases, luces y elementos de seguridad— se mantienen iguales.
La Provincia mantendrá su propio régimen
En contraposición, el Gobierno bonaerense, a través del ministro de Transporte Martín Marinucci, ratificó la autonomía provincial en la materia y confirmó que la Provincia de Buenos Aires no adoptará el esquema nacional ni la apertura a talleres y concesionarias promovida por la Ciudad. El servicio en territorio bonaerense continuará regido por las normas locales vigentes.
Impacto práctico para los conductores del AMBA
Para quienes circulan habitualmente por el Área Metropolitana de Buenos Aires, la novedad plantea una serie de preguntas prácticas: ¿dónde hacer la VTV si vivo en la Ciudad y trabajo en la Provincia? ¿servirá la VTV realizada en CABA para evitar multas en la Provincia, y viceversa? Los elementos claves a considerar son la jurisdicción de realización, el esquema de cronograma por patentes y los plazos de vigencia que dependen de la antigüedad del vehículo.
En términos generales, ambas jurisdicciones verifican los mismos componentes mecánicos, pero difieren en:
- Quién puede prestar el servicio: CABA abre a talleres, concesionarias e importadores; Provincia mantiene plantas y su régimen actual.
- Cronograma por patente: cambia el esquema en la Ciudad; la Provincia seguirá con su calendario propio.
- Plazos de vigencia: la periodicidad de las revisiones se ajustará en CABA según la nueva normativa y la antigüedad del vehículo.
Tabla comparativa
| Aspecto | CABA | Provincia de Buenos Aires |
|---|---|---|
| Inicio del nuevo esquema | 1° de septiembre (plataforma de registro) | Régimen vigente (sin cambios anunciados) |
| Prestadores habilitados | Talleres, concesionarias e importadores que cumplan requisitos | Plantas concesionadas y esquema provincial |
| Componentes verificados | Frenos, suspensión, emisión de gases, luces y elementos de seguridad | |
| Control de tarifas y periodicidad | Ajustes según la nueva normativa | Reglas y valores provinciales |
Consejos para evitar trámites y multas
Hasta que el nuevo sistema funcione con normalidad conviene tomar algunas precauciones prácticas:
- Verificar en qué jurisdicción está registrado el vehículo antes de sacar turno.
- Consultar la plataforma porteña a partir del 1° de septiembre para conocer talleres o concesionarias habilitadas.
- Si se transita entre CABA y Provincia, confirmar la aceptación de la VTV realizada en una jurisdicción frente a la otra en caso de controles.
La apertura buscada por la Ciudad promete mayor oferta y potencialmente menos demoras, pero también introduce complejidad en un territorio donde millones de autos cruzan diariamente límites administrativos. En la calle se traduce en menos filas para algunos y más dudas para otros: los conductores deberán acostumbrarse a un mapa de prestadores que ahora puede ser distinto según la jurisdicción donde saquen el turno.
En el corto plazo, la actualización de la normativa y la puesta en marcha de la plataforma serán claves para evaluar si la ampliación de prestadores cumple su objetivo de agilidad y seguridad vial sin generar conflicto entre la Ciudad y la Provincia.
