Posato l'impalcato: lavori strategici nel nodo di Firenze
Tra la notte del 26 e il 27 luglio è stato completato il varo del nuovo cavalcaferrovia stradale Ponte al Pino nel nodo ferroviario di Firenze. L'intervento, curato da RFI del Gruppo FS Italiane, ha visto il posizionamento in un'unica soluzione di un impalcato dal peso stimato di circa 550 tonnellate, sollevato con una gru da 2.000 tonnellate, uno dei più grandi mezzi di sollevamento impiegati a livello internazionale per operazioni di questo tipo.
All'operazione erano presenti autorità nazionali e regionali: il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Matteo Salvini, il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani, l'amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS Gianpiero Strisciuglio e l'amministratore delegato e direttore generale di Rete Ferroviaria Italiana Aldo Isi, oltre alle autorità locali.
"Il completamento del varo rappresenta una tappa fondamentale dell'intervento di sostituzione del ponte, opera strategica per il miglioramento della mobilità cittadina e per l'efficientamento della circolazione ferroviaria".
Il posizionamento dell'impalcato segna il passaggio chiave della fase di cantiere: nelle prossime giornate sono previste le attività di completamento che consentiranno di proseguire con il programma di sostituzione del vecchio cavalcaferrovia. Le lavorazioni rimangono sotto stretto coordinamento tra RFI e le autorità per garantire sicurezza e rispetto dei tempi previsti.
Per permettere di portare a termine le operazioni in sicurezza è stata disposta la sospensione della circolazione ferroviaria sulle tratte Firenze Campo di Marte–Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte–Firenze Santa Maria Novella. La sospensione è confermata fino alle ore 11 di giovedì 30 luglio. I viaggiatori e i pendolari che utilizzano questi collegamenti devono pertanto attendersi modifiche ai servizi e possibili percorsi alternativi.
- Impalcato posato: circa 550 tonnellate.
- Mezzo impiegato: gru da 2.000 tonnellate.
- Sospensione della circolazione: fino alle 11 del 30 luglio sulle tratte indicate.
Riguardo alla gestione dei flussi di passeggeri, il personale di Trenitalia ha aumentato il servizio navette tra le stazioni interessate: nelle fasi iniziali del blocco, per esempio, le flotte di bus sono state potenziate passando da quattro a sei mezzi per il trasferimento dell'utenza dell'Alta velocità diretta verso Santa Maria Novella. Sul fronte dell'informazione ai pendolari è stato rafforzato il servizio per orientare chi si trova ad affrontare spostamenti con mezzi sostitutivi.
| Tratta interessata | Sospensione fino a |
|---|---|
| Firenze Campo di Marte – Firenze Rifredi | 11:00, 30 luglio |
| Firenze Campo di Marte – Firenze Santa Maria Novella | 11:00, 30 luglio |
Per i cittadini di Firenze le ricadute più immediate sono legate ai tempi di percorrenza e alle modalità di spostamento: pendolari e viaggiatori dell'Alta velocità devono pianificare eventuali cambi di stazione o utilizzare i servizi sostitutivi organizzati. Nel medio termine, il nuovo cavalcaferrovia è destinato a migliorare la fluidità del traffico stradale sopra il nodo ferroviario e a favorire un funzionamento più efficiente delle linee ferroviarie che attraversano la città.
RFI ha comunicato che il cantiere proseguirà con le successive attività previste dal cronoprogramma; resteranno in primo piano le misure di sicurezza per gli interventi e gli aggiornamenti rivolti all'utenza verranno forniti attraverso i canali ufficiali di Trenitalia e Rete Ferroviaria Italiana.
