У Львові 7 вересня розпочався IV всеукраїнський Urban Mobility Forum 2026, присвячений розвитку громадського транспорту, міської мобільності та транспортної інфраструктури. Захід зібрав понад 500 представників міжнародних фінансових організацій, галузі, бізнесу й органів влади. Серед учасників був начальник Львівської обласної військової адміністрації Максим Козицький, який окреслив стратегію розбудови регіональної транспортної мережі.
Географія як ресурс: вихід на європейський простір
Козицький наголосив, що Львівщина має використати вигідне розташування для інтеграції України у європейський транспортний простір. Він назвав область «ключовим транспортним хабом між Україною та Європейським Союзом» і запропонував план пріоритетних регіональних проєктів.
«Якщо ми говоримо про транспортну інтеграцію з Європою, планувати її лише в межах Львівщини чи навіть України недостатньо. Дороги, залізниця, логістичні маршрути та економічні зв’язки продовжуються по інший бік кордону»,
Цю тезу на форумі повторювали як експерти з мобільності, так і міжнародні представники, які беруть участь у дискусіях про TEN‑T та ринкові зв’язки.
Основні регіональні проєкти
За словами очільника ОВА, серед пріоритетів для Львівщини — кілька ключових напрямків:
- створення транспортного хабу з виходом на європейські залізничні колії;
- будівництво Північної об’їзної Львова;
- організація виїзду з вулиці Вернадського;
- розвиток Львівської агломерації;
- модернізація пунктів пропуску на кордоні з Польщею.
Кожен з цих напрямів має свою роль: залізнична інтеграція відкриває прямі логістичні маршрути до ЄС, об’їзні і виїзди зменшать транзитне навантаження в місті, а оновлені пункти пропуску пришвидшать перетин кордону для вантажів і людей.
Карпатська ініціатива і «Карпатське коло»
Окрему увагу під час виступу приділили Карпатській макрорегіональній ініціативі, започаткованій Президентом України, та проєкту «Карпатське коло». Мета — розглядати транспортний розвиток прикордонних територій як єдиний простір, а не окремі державні чи обласні сегменти.
«Для Львівщини це особливо важливо, адже саме через нашу область проходять ключові маршрути, які з’єднують Україну з Європейським Союзом», — підкреслив Козицький, маючи на увазі координацію з Івано‑Франківською та Закарпатською областями для кращого зв’язку з сусідніми країнами ЄС.
| Проєкт | Очікуваний ефект |
|---|---|
| Вихід на європейські залізничні колії | Прямі логістичні коридори з ЄС, зростання транзитних вантажопотоків |
| Північна об’їзна Львова | Зниження навантаження у місті, пришвидшення транзиту |
| Модернізація пунктів пропуску з Польщею | Швидший перетин кордону, покращення логістики для бізнесу |
Що це означає для жителів і бізнесу
Реалізація цих ініціатив може змінити щоденне життя мешканців регіону. Менший транзит у центральних частинах Львова — менше заторів і викидів у повітря. Для місцевого бізнесу відкриття нових маршрутів і кращі митні процедури означають швидший доступ до європейських ринків і зниження логістичних витрат.
Під час форуму також говорили про інтеграцію української транспортної системи до мережі TEN‑T, цифровізацію послуг та запровадження електронних сервісів. Ці кроки вирівнюють правила гри для перевізників і скорочують паперові процедури на кордонах.
Наступні кроки
Зараз область і партнери мають узгодити технічні завдання, джерела фінансування та часові рамки для реалізації проєктів. На форумі було представлено багато експертних думок і міжнародних контактів, які можуть стати джерелом фінансування або технічної підтримки.
Львівщина, з її вузькими вуличками історичного центру і широкими транзитними коридорами навколо, стоїть перед масштабними змінами. Для мешканців це шанс на зручніший рух і економічне зростання; для області — можливість остаточно закріпитися у ролі логістичного мосту між Україною та Європою.
Матеріал підготовлено на основі інформації пресслужби Львівської обласної державної адміністрації та виступу начальника ОВА на Urban Mobility Forum 2026.
