Region Stockholms trafiknämnd fattade den 22 oktober 2026 beslut om att avsätta medel för inköp av fordon och it-system i syfte att förbereda ett övertagande av busstrafiken i Sigtuna och Upplands Väsby. Beslutet är en del i den plan som innebär att SL, för första gången på tre decennier, ska köra busstrafik i egen regi.
Vad beslutet innebär
Trafiknämndens beslut handlar inte om själva överlämningen av körning idag, utan om att finansiera de investeringar som krävs för att SL ska kunna ta över när det nuvarande avtalet med den privata operatören, Transdev, löper ut 2029. Regionens förberedelser har pågått under det senaste året och onsdagens beslut markerar en konkret ekonomisk åtgärd i den processen.
Enligt pressmeddelandet från Vänsterpartiet gäller avsättningen i första hand följande insatser:
- Inköp av nya bussar för att driva trafiken i egen regi.
- Inköp av it-system som krävs för drift, tidtabellshantering och kundservice.
"Det här är ett stort steg mot en bättre arbetsmiljö i kollektivtrafiken, och en mer pålitlig trafik för resenärerna," säger Anna Sehlin (V), oppositionsregionråd i Region Stockholm och ledamot i trafiknämnden.
Politisk bakgrund och samarbeten
Beslutet förhandlades fram av Vänsterpartiet i samarbete med den styrande Mittenkoalitionen, som tillsammans har lett regionens arbete med kollektivtrafik de senaste fyra åren. Den politiska ambitionen att ta över busstrafiken är del i en bredare debatt om privatisering kontra offentlig drift och berör frågor om arbetsvillkor för förare, ansvar för trafikledning och kvalitetskontroll.
Vänsterpartiet betonar i sitt pressmeddelande att återgången till egen regi för SL väntas förbättra arbetsmiljön för personalen och ge en mer pålitlig trafik för resenärer i de berörda kommunerna.
Tidplan och praktiska följder
Det nu fattade beslutet är ett förberedande steg inför övertagandet år 2029. Den närmare tidplanen fram till dess kommer att innebära upphandlingar av fordon, inköp och implementering av it-system samt överföring av operativa ansvar. Regionens egen administration behöver också bygga upp kapacitet för drift, underhåll och kundservice kopplat till bussverksamheten.
| Åtgärd | Område | Tidpunkt |
|---|---|---|
| Avsättning av medel | Inköp bussar och it-system | Beslut 22 oktober 2026 |
| Övertagande av drift | Sigtuna, Upplands Väsby | När nuvarande avtal löper ut 2029 |
Vad betyder det för resenärer och personal?
För resenärer kan ett skifte till SL:s egen regi komma att märkas genom förändringar i fordonsflottan, kundtjänst och eventuellt i punktligheten. För personal kan övergången innebära förändrade anställningsformer, kollektivavtal och arbetsmiljöfrågor – centrala argument i debatten om offentlig drift.
Uppgifter om exakt kostnadsomfattning, antal fordon som ska köpas eller detaljer om de it-lösningar som planeras framgår inte av Vänsterpartiets pressmeddelande. Dessa frågor väntas bli tydligare i kommande beslut och upphandlingar under förberedelsearbetet fram till 2029.
Fortsatt process
Beslutet i trafiknämnden är ett av flera steg i en flerårig process. Nästa faser omfattar planering av upphandlingar, teknisk implementering och organisatoriska förberedelser inom SL. Politisk debatt och granskning väntas fortsätta i regionens politiska organ och bland berörda kommuner.
Att regionen nu formellt börjar investera i egen infrastruktur för busstrafik markerar ändå en tydlig politisk riktning: att återta operativt ansvar efter tre decennier med privat drift.
