Consiliul Județean Cluj a anunțat finalizarea lucrărilor de asfaltare pe sectorul Săliștea Veche–Berindu din cadrul drumului județean DJ 105T, parte a unui program mai amplu de întreținere care acoperă traseul Popești – Corușu – Săliștea Nouă – Săliștea Veche – Berindu. Anunțul, făcut printr-un comunicat publicat de instituție, precizează măsurile tehnice implementate și pașii rămași pentru recepția completă a investiției.
Ce s-a executat pe teren
Lucrările de pe sectorul între kilometrul 14+447 (Săliștea Veche) și kilometrul 19+470 (Berindu) au constat în reabilitarea suprafeței rutiere și transformarea secțiunii din drum de piatră sau pământ în drum asfaltat, printr-o serie de operațiuni tehnice succesive.
- întreținerea părții carosabile prin așternerea unui strat de piatră în amestec optim;
- așternerea unui strat de balast;
- refacerea terasamentelor deteriorate;
- așternerea de strat de balast stabilizat;
- aplicarea covorului asfaltic.
Aceste intervenții fac parte dintr-un proiect de întreținere care vizează, în total, un sector de 17,34 kilometri situat între pozițiile kilometrice 2+130 și 19+470.
Efecte asupra circulației și legăturilor regionale
Conducerea Consiliului Județean argumentează că modernizarea acestui tronson va funcționa ca o „mini-centură” pentru zona metropolitană de nord a Clujului, facilitând dirijarea traficului în afara nodurilor urbane centrale la intrarea în Cluj‑Napoca și oferind o legătură mai directă spre drumul național DN 1F, utilizat pentru deplasări spre județele Sălaj și Satu Mare.
„Prin transformarea acestui sector de drum într-o mini-centură ocolitoare care deservește Zona Metropolitană de nord a Clujului, se direcționează fluxul auto departe de nodurile urbane critice de la intrarea în Cluj‑Napoca, asigurând, totodată, legătura directă între Cluj‑Napoca și drumul național DN 1F pentru transportul spre județele Sălaj și Satu Mare.”
Lucrări rămase și pași pentru finalizare
Deși covorul asfaltic a fost aplicat pe tronsonul menționat, comunicatul consiliului semnalează lucrări complementare ce trebuie executate înainte de a se vorbi despre recepția finală a investiției:
- realizarea și completarea acostamentelor;
- asigurarea scurgerii apelor prin curățarea și desfundarea șanțurilor, rigolelor și a podețelor;
- refacerea timpanelor la podețe și a camerelor de cădere;
- trasarea marcărilor rutiere și montarea semnalizării.
Date tehnice esențiale
| Element | Valoare / Poziție |
|---|---|
| Lungime totală sector lucrări | 17,34 km (km 2+130 – km 19+470) |
| Sector asfaltat | km 14+447 (Săliștea Veche) – km 19+470 (Berindu) |
| Operațiuni principale | strat piatră, balast, balast stabilizat, covor asfaltic, refacere terasamente |
Impact local și implicații practice
Pentru locuitorii și transportatorii care circulă între localitățile vizate, asfaltarea secțiunii Săliștea Veche–Berindu înseamnă reducerea timpilor de deplasare și scăderea costurilor de întreținere a vehiculelor. Totodată, o suprafață carosabilă consolidată poate diminua riscul avariilor cauzate de condiții meteo nefavorabile și poate facilita accesul serviciilor de urgență.
Pe de altă parte, lucrările rămase — în special cele din domeniul drenajului și amenajării acostamentelor — sunt esențiale pentru durabilitatea investiției: fără o gestionare corectă a apelor pluviale, degradarea platoului rutier și a terasamentelor poate apărea mai rapid.
Context administrativ
Anunțul a fost făcut prin Biroul de presă al Consiliului Județean Cluj pe data de 11 august 2026. Nu au fost comunicate în document sume alocate, antreprenorii care execută lucrările sau termene estimate pentru finalizarea operațiunilor complementare.
Pentru locuitorii din zona metropolitană de nord a Clujului rămâne importantă monitorizarea etapelor de recepție tehnică și a montării semnalizării rutiere, măsuri care vor certifica intrarea tronsonului într-o exploatare sigură și conformă standardelor.
