Stadiul lucrărilor şi termenul estimat
Lucrările de modernizare a DN 73 între Câmpulung Muscel şi Braşov pot fi finalizate astfel încât şoferii să circule integral până la sfârşitul anului 2026, a declarat Robert Elekes, purtătorul de cuvânt al DRDP Braşov. Estimarea anunţată anticipează termenul contractual stabilit pentru primăvara anului 2027 pe lotul 1.
„Şoferii ar putea circula integral pe DN 73 Câmpulung Muscel – Braşov modernizat până la sfârşitul anului 2026” — Robert Elekes, DRDP Braşov
Pe lotul 1 (Câmpulung Muscel – Fundata), constructorul ARL Cluj raportează un stadiu fizic de circa 80%. Reprezentanţii şantierului au declarat că preferă finalizarea lucrărilor înainte de iarnă, deoarece condiţiile montane complică intervenţiile la temperaturi scăzute şi în cazul precipitaţiilor.
Ce rămâne de făcut pe fiecare lot
Pe lotul 1 au continuat în prima jumătate a anului avansuri importante: în semestrul I stadiul fizic a crescut cu 23,3 puncte procentuale, un ritm mediu de aproape 4 puncte pe lună. Lucrările în curs includ aşternerea straturilor de legătură, baza şi uzura, intervenţii la poduri, accesuri la proprietăţi şi amenajări pentru scurgerea apelor.
Pe lotul 2 (Fundata – Braşov), Viarom Construct raportează un stadiu fizic de 99%. Deşi şoferii circulă fără restricţii pe acest tronson, lucrările nu sunt formal recepţionate definitiv: constructorul a aplicat marcaj provizoriu şi aşteaptă ca primăriile locale să finalizeze anumite intervenţii pentru a permite aplicarea marcajului bicomponent definitiv. Viarom a realizat o „recepţie parţială” şi mai are doar lucrări minore de finalizat.
Contextul istoric al proiectului
Modernizarea DN 73 are o istorie lungă şi problematică care reflectă dificultăţi din infrastructura naţională: primul contract a fost semnat în 2011 de către CNAIR cu constructorii spanioli de la Azvi, pentru suma de 275,86 milioane lei, beneficiind de 75% finanţare POIM. În 2020, Azvi a reziliat contractul din proprie iniţiativă, când lucrările erau realizate în proporţie mai mică de jumătate şi în multe porţiuni lipsea stratul final de asfalt. Ca urmare, şoferii au circulat ani de zile pe un drum neterminat, cu gropi, fără marcaje şi fără acostamente.
Proiectul a fost relansat abia în 2024 de către CNAIR, fiind împărţit în două loturi, cu o valoare cumulată de peste 640 milioane lei fără TVA. Contractele semnate în 2024 sunt:
- Lot 1 (Câmpulung Muscel – Fundata): ARL Cluj, contract semnat în august 2024 — 426,21 milioane lei;
- Lot 2 (Fundata – Braşov): Viarom Construct, contract semnat în februarie 2024 — 214,5 milioane lei.
| Lot | Tronson | Constructor | Valoare (lei) | Stadiu fizic |
|---|---|---|---|---|
| Lot 1 | Câmpulung Muscel – Fundata | ARL Cluj | 426,21 milioane | ~80% |
| Lot 2 | Fundata – Braşov | Viarom Construct | 214,5 milioane | 99% |
Impact local şi paşi următori
Finalizarea anticipată a lotului 1 ar însemna eliminarea unor restricţii şi îmbunătăţirea condiţiilor de trafic pentru locuitorii din Câmpulung şi pentru transportul de marfă şi persoane între sudul şi centrul ţării, respectiv accesul spre zona montană. Totuşi, recepţiile, aplicarea marcajelor definitive şi completarea unor lucrări de acces rămân etape administrative şi tehnice care pot întârzia deschiderea completă a tronsonului.
Reprezentanţii DRDP şi constructorii par orientaţi spre încheierea lucrărilor înainte de sezonul rece, dar rămâne necesară coordonarea cu autorităţile locale pentru a permite recepţia finală şi aplicarea marcajelor. Pentru locuitorii din Câmpulung, următoarele luni vor fi decisive: dacă ritmul actual se menţine, traficul pe DN 73 ar putea redeveni fluent pe întregul traseu înainte de 2027.
