Aeroportul Internațional 'Transilvania' din Târgu Mureș urmează să devină, începând cu ultima parte a acestui an, independent energetic după punerea în funcțiune a unui parc fotovoltaic cu o capacitate instalată de 2,1 MWp și cu sisteme de stocare de 1,6 MWh, a anunțat conducerea aeroportului.
Producţie şi utilizare dedicate infrastructurii aeroportuare
Potrivit declaraţiei directorului aeroportului, Peti Andras, instalaţia va produce anual o energie estimată la 2.570 MWh. Toată această producţie va fi direcţionată exclusiv către consumul intern al aeroportului — terminale, iluminat de pistă, sisteme logistice şi administrative — şi nu va fi injectată în reţeaua publică comercială.
„Vom avea și un sistem integrat de baterii de 1,6 MWh care stochează surplusul din timpul zilei. Astfel, vom utiliza energie curată inclusiv pe timpul nopții sau în perioadele cu trafic aerian intens și radiație solară scăzută.” — Peti Andras, director Aeroport Internațional 'Transilvania'
Lucrările sunt în curs de desfăşurare, termenul estimat de finalizare şi punere în funcţiune fiind cel târziu sfârşitul acestui an. Proiectul este sincronizat cu modernizarea infrastructurii aeroportuare, au mai precizat reprezentanţii aeroportului.
Finanţare şi impact asupra emisiilor
Investiţia este derulată prin Fondul pentru Modernizare al Uniunii Europene, încadrată în Programul-cheie 9: Eficiență energetică în transporturi. Valoarea totală actualizată cu TVA standard de 21% depășește 13,7 milioane lei, din care valoarea eligibilă este de peste 8,2 milioane lei, iar cea neeligibilă de peste 5,5 milioane lei.
Conducerea aeroportului estimează şi o reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră generate de activitatea aeroportuară, cantificată la aproximativ 1.573,70 tone CO2 pe an, ca urmare a utilizării energiei solare în locul energiei electrice convenţionale.
Avantaje anticipate pentru aeroport şi pasageri
- Autonomie energetică în perioade critice sau în cazul fluctuaţiilor preţurilor la energie;
- Continuitate operaţională datorită bateriilor care stochează surplusul pentru utilizare nocturnă sau în perioade cu radiaţie scăzută;
- Reducere a amprentei de carbon şi aliniere la obiectivele europene privind decarbonizarea transporturilor;
- Posibilă optimizare a costurilor operaţionale pe termen mediu şi lung ca efect al utilizării unei surse proprii de energie.
Reprezentanţii aeroportului nu au comunicat proiecţii concrete privind economiile financiare anticipate, însă au subliniat că investiţia urmăreşte atât aspecte de mediu, cât şi îmbunătăţirea rezilienţei energetice a infrastructurii.
Date tehnice şi financiare esenţiale
| Indicator | Valoare |
|---|---|
| Capacitate instalată (PV) | 2,1 MWp |
| Sisteme de stocare | 1,6 MWh |
| Producţie anuală estimată | 2.570 MWh |
| Reducere estimată CO2 | ~1.573,70 tone/an |
| Valoare totală proiect | >13,7 milioane lei (cu TVA) |
| Valoare eligibilă | >8,2 milioane lei |
| Valoare neeligibilă | >5,5 milioane lei |
Proiectele de acest tip, finanţate din mecanisme europene, urmăresc modernizarea infrastructurii cheie şi reducerea amprentei de carbon în sectorul transporturilor. Implementarea la nivelul unui aeroport regional pune Târgu Mureş pe harta iniţiativelor de tranziţie energetică din România centrală.
Din punct de vedere local, transformarea aeroportului poate avea efecte indirecte asupra economiei judeţene: creşterea atractivităţii pentru operatori, consolidarea conectivităţii şi, pe termen lung, potenţialul de a susţine turismul şi investiţiile care depind de un nod aerian stabil din punct de vedere al costurilor şi al furnizării energiei.
Conducerea aeroportului a precizat că lucrările avansează foarte repede şi că termenul limită rămâne sfârşitul acestui an pentru finalizare şi punere în funcţiune.
