La modernización de la carretera que conecta Cancún con Isla Blanca registra un avance físico aproximado del 30%, informó la administración estatal tras una supervisión de obra encabezada por la gobernadora. El proyecto, planificado por el gobierno de Quintana Roo con apoyo de dependencias federales, tiene asignada una erogación de 380.9 millones de pesos y busca mejorar la capacidad y la durabilidad de la vía.
Qué se hace en esta primera etapa
En la etapa actual se intervienen 4.2 kilómetros del corredor. Las labores incluyen:
- Ampliación de la sección vial de dos a cuatro carriles.
- Construcción de un camellón central, banquetas y ciclovía.
- Instalación de alumbrado público y renovada señalización.
- Colocación de una nueva carpeta asfáltica de 20 centímetros de espesor para incrementar la resistencia del pavimento.
- Obras eléctricas y de conectividad así como la ejecución de infraestructura hidráulica subterránea para drenaje.
Infraestructura complementaria y su propósito
El proyecto no se limita a la superficie de rodamiento. Las mejoras contemplan obras subterráneas que incluyen drenajes pluviales, adecuación de líneas de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y ductos para servicios de conectividad. En total, se proyectan 25 nuevas obras de drenaje con tubería de polietileno de alta densidad para mantener el flujo natural del agua en la zona.
“La gobernadora supervisó los trabajos de la primera etapa del proyecto, considerado estratégico para la movilidad del norte de Quintana Roo.”
Durante la supervisión, según la información oficial, también se revisaron los trabajos de renivelación de registros de alta y media tensión de la CFE, con el objetivo de evitar intervenciones futuras que afecten el pavimento.
Impacto esperado y beneficios prácticos
Las autoridades plantean como beneficios directos:
- Menor congestión vehicular por la ampliación a cuatro carriles.
- Mayor seguridad para peatones y ciclistas gracias a banquetas y ciclovía.
- Mejor resistencia estructural del pavimento por la nueva carpeta asfáltica.
- Reducción de interrupciones por mantenimiento eléctrico al renivelar registros de la CFE.
Para usuarios frecuentes de la ruta, estas acciones podrían traducirse en tiempos de traslado más cortos y en menor riesgo de daños a vehículos por fallas del pavimento. La tubería de polietileno y las obras de drenaje pretenden disminuir problemas por acumulación de agua en temporada de lluvia.
Actores y coordinación
En la inspección participaron autoridades estatales y federales, entre ellas personal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Obras y Servicios Públicos (SEOP) y la dependencia estatal encargada de la ejecución. La presencia de la mandataria estatal subrayó la prioridad política del proyecto en la agenda de infraestructura del norte del estado.
Plazos, seguimiento y recomendaciones para la ciudadanía
Aunque la información disponible detalla el avance porcentual y los alcances técnicos de la primera etapa, no se ha informado públicamente una fecha de entrega final para la totalidad de la obra. Para los conductores y residentes de la zona se recomiendan medidas prácticas durante la ejecución:
- Respetar señalizaciones temporales y límites de velocidad en tramos en obra.
- Consultar avisos viales oficiales para planear rutas alternas en horas pico.
- Reportar baches o daños emergentes a los canales municipales para atención oportuna.
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Avance | 30% |
| Inversión | 380.9 millones de pesos |
| Longitud primera etapa | 4.2 km |
| Carpeta asfáltica | 20 cm |
| Obras de drenaje | 25 |
La modernización de esta vía es señalada por las autoridades como estratégica para el desarrollo del norte de Quintana Roo, tanto por su conexión al litoral como por la relación con puntos turísticos y residenciales que dependen de esta arteria. El avance reportado marca una etapa temprana del proyecto; la continuidad de los trabajos y la comunicación pública sobre etapas subsecuentes serán claves para medir su resultado final.
