Mi történik és miért fontos ez Csongrádnak?
A MÁV a Kiskunfélegyháza–Szentes vasútvonal Kiskunfélegyháza és Gátér közötti szakaszán pályafelújítást végez, amelynek célja a vágánysebesség növelése és a pálya korszerűsítése. A munkálatok részeként a szakemberek teljesen kicserélik a síneket, az elhasználódott betonaljakat és az útátjárókat. A felújítással a jelenlegi 30 km/h-ról 60 km/h-ra emelkedik a megengedett sebesség, ami előreláthatóan mintegy nyolc perccel rövidíti a menetidőt a szakaszon.
Gépesítés és munkamódszer
A munkákat a MÁV FKG speciális gépekkel végzi: az úgynevezett UKVG Geismar UWG rendszert, amelyet itthon röviden „KICSE”-nek neveznek. A technológia lényege, hogy több hidraulikusan emelő minidaruból álló egység összehangoltan emel fel és mozgat be előre összeállított, 120 méteres vágánymezőket. A folyamat ezután anyagolással, szabályozással, hegesztéssel és hézagnélküli vágány kialakításával folytatódik.
- A módszerhez nem szükséges óriási géppark, ezért költséghatékonyabb lehet a nagy láncoknál.
- Viszont szigorú előkészítést igényel: 2–3 kilométerenként szerelőtelepeket és egy segédpályát kell kialakítani.
- A felújítás részeként egyes földutakat időszakosan lezárhatnak, a forgalmi rend ideiglenesen változik.
Ütem és forgalmi változások
A munkálatok 2026. augusztus 3-án kezdődtek el. A felújítás miatt a Kiskunfélegyháza és Szentes közötti közvetlen vonatközlekedést buszok helyettesítik, a pótlás jelenleg december 11-ig tart. A forgalmi változásokról a MÁV honlapján és az érintett állomásokon nyújtanak tájékoztatást.
Vitézy Dávid szerint a Kiskunfélegyháza és Gátér közötti munkálatok nettó 1,375 milliárd Ftba kerülnek.
Gazdasági és lokális hatások
A beruházás nemcsak a komfortérzetet növeli a hézagnélküli vágányok miatt, hanem a közlekedési kapacitás és megbízhatóság javulása révén hosszabb távon a térség gazdaságára is hatással lehet. A kevesebb menetidő és a korszerűsített pálya vonzóbbá teheti a vasutat az ingázók és a helyi vállalkozások számára, ami a közúti forgalom csökkenésével is járhat. Ugyanakkor a munkálatok idejére bevezetett pótlóbuszok és útlezárások rövid távon növelhetik a helyi ingázók utazási költségeit és bonyolíthatják a napi logisztikát.
| Jelenlegi állapot | Tervezett állapot |
|---|---|
| Megengedett sebesség: 30 km/h | Megengedett sebesség: 60 km/h |
| Forgalmi korlátozás: vonatpótlás | Vonatpótlás várhatóan: 2026. december 11. végéig |
| Költség | 1 375 000 000 Ft (nettó) |
Mire számíthatnak a csongrádi lakosok?
A Csongrádtól autóval, busszal vagy vonattal közlekedők számára a projekt közvetlenül nem érinti a belvárosi szolgáltatásokat, de a térségi kapcsolatok gyorsulása közvetetten befolyásolhatja a helyi ingázást és gazdasági kapcsolatokat. A pótlóbuszok és ideiglenes lezárások miatt a helyi utazók némi kényelmetlenségre készüljenek: érdemes előre tájékozódni a menetrendi és közlekedési változásokról.
A felújítás a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv része; a program célja az országos vasúti infrastruktúra korszerűsítése. A Csongrád környéki beruházás így egy nagyobb, országos trendbe illeszkedik, amely a vasúti pályák üzemképességének és sebességének helyreállítását szolgálja.
