Miért fontos a vonal karbantartása Szolnok számára?
A Budapest–Cegléd–Szolnok vasútvonalon jelenleg intenzív, több ütemből álló pályakarbantartási munkálatok folynak. A vonal elővárosi szakaszát naponta közel 50 000 utas veszi igénybe – közölte Hegyi Zsolt. Emellett a pálya kiszolgálja a keleti országrész felé tartó távolsági járatokat, valamint jelentős teherforgalmat bonyolít, ezért minden sebességkorlátozás a szélesebb hálózat menetrendjére is kihat.
Főbb beavatkozási helyszínek és munkafázisok
A jelenlegi munkálatok több szakaszon zajlanak, és nem csak az elővárosi forgalmat érintik. A helyszínek és elvégezett munkák az elmúlt hónapok alapján az alábbiak voltak:
- Abony: ágyazatcsere, síncsere, pályaszabályozás;
- Kőbánya-Kispest: vágányátépítés, váltócsere;
- Kőbánya-Kispest–Pestszentlőrinc: további síncserék;
- Jelenleg folyó beavatkozások: Cegléd, Pilis és Albertirsa térsége.
Pilis és Albertirsa között közel 9 kilométeren ágyazatrostálást végeznek, Albertirsán pedig a Dánosi úti vasúti átjáró átépítése mellett kitérőcserék zajlanak. Egyes fázisok az Albertirsa és Ceglédbercel-Cserő közötti szakaszt is érintik.
Mire számíthatnak az utasok és a helyi közlekedés?
A pályakarbantartás célja elsősorban a pályahibák kockázatának csökkentése és a menetrend kiszámíthatóbbá tétele. A vonal nagy terheltsége miatt a munkákat nem lehet teljes lezárással elvégezni; ezért azokat ütemezetten, a kritikus pontokra koncentrálva hajtják végre. A forgalomkorlátozások azonban így is okozhatnak időszakos sebességkorlátozásokat és rövidebb-hosszabb késéseket.
Hegyi Zsolt szerint a vonal jelentősége túlmutat az elővárosi közlekedésen: a pálya kiszolgálja a keleti országrész felé tartó távolsági járatok jelentős részét, miközben intenzív tehervonati forgalmat is bonyolít.
Ütemterv és várható folytatás
A karbantartási ciklus az ősz folyamán is folytatódik: további vágányzári ütemekre lehet számítani, az egyik kommunikációs üzenet szerint legkésőbb november elejéig tartanak az aktív munkák. A beruházások hosszú távú célja a pálya állapotának javítása, hogy kevesebb sebességkorlátozásra és ebből eredő menetrendi zavarokra legyen szükség.
| Szakasz | Elvégzett/folyó munkák |
|---|---|
| Abony | Ágyazatcsere, síncsere, pályaszabályozás |
| Kőbánya-Kispest | Vágányátépítés, váltócsere |
| Kőbánya-Kispest–Pestszentlőrinc | Síncserék |
| Pilis–Albertirsa | Ágyazatrostálás (kb. 9 km), Dánosi úti átjáró átépítése, kitérőcserék |
| Albertirsa–Ceglédbercel-Cserő | Részleges munkafázisok |
Helyi következmények és teendők
Szolnok és a környező települések ingázóinak érdemes előre tervezniük, különösen reggeli és délutáni csúcsidőben. Bár a munkák célja hosszú távon a menetrend stabilizálása, a rövid távú hatások között szerepelhetnek:
- megnövekedett menetidők bizonyos járatokon;
- eseti vágányzárak miatti pótlóbusz-közlekedés egyes szakaszokon;
- áruszállítási időzavarok, ami ipari partnereket is érinthet.
Az utasoknak érdemes figyelniük a vasúttársaságok és a helyi közlekedési szolgáltatók tájékoztatásait, és indulás előtt ellenőrizni a menetrendet. A szakemberek hangsúlyozzák: bár kellemetlenségeket okozhatnak a munkálatok, a felújítások sikerével csökkenhetnek a jövőbeni késések és javulhat a vonal biztonsága.
