Κοινοβουλευτική παρέμβαση αναφορικά με την εξέλιξη του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) κατέθεσε η βουλευτής Λασιθίου και τομεάρχης Τουρισμού του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, επισημαίνοντας ότι το έργο έχει καταγράψει σημαντικές υστερήσεις, απώλειες χρηματοδότησης και πρόσθετο κόστος για το ελληνικό Δημόσιο. Την ερώτηση και την αίτηση κατάθεσης εγγράφων συνυπογράφουν οι βουλευτές Ελένη Βατσινά, Παύλος Γερουλάνος και Αναστάσιος (Τάσος) Νικολαΐδης.
Απώλεια ευρωπαϊκών πόρων και επιβαρύνσεις
Στην κοινοβουλευτική παρέμβαση επισημαίνεται ότι ο ΒΟΑΚ έχει χάσει 71 εκατ. ευρώ χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης. Επιπλέον, αναφέρονται «εκατομμύρια σε αποζημιώσεις» προς τους αναδόχους λόγω καθυστερήσεων, ενώ μέρος του κόστους μεταφέρεται πλέον σε εθνικούς πόρους.
Οι υπογράφοντες αντιπαραβάλουν τα παραπάνω με κυβερνητικές διακηρύξεις περί «συνέπειας και σχεδίου», υπογραμμίζοντας ότι η πραγματικότητα των χρηματοδοτικών και κατασκευαστικών δεδομένων δεν επιβεβαιώνει τέτοια επιχειρήματα. Όπως σημειώνεται χαρακτηριστικά:
«“Συνέπεια και σχέδιο” δεν μπορεί να σημαίνει να συμβασιοποιούνται έργα χωρίς να έχουν ολοκληρωθεί κρίσιμες απαλλοτριώσεις. Δεν μπορεί να σημαίνει να μετακινούνται κατά εκατοντάδες ημέρες οι ημερομηνίες ολοκλήρωσης. Δεν μπορεί να σημαίνει να μειώνεται κατά δεκάδες εκατομμύρια ευρώ η ευρωπαϊκή συνεισφορά και το κόστος να μεταφέρεται σε εθνικούς πόρους.»
Ορισμός του τελικού σχεδιασμού και περιφερειακές επιπτώσεις
Η ερώτηση ξεκαθαρίζει πως ο οριστικός σχεδιασμός του ΒΟΑΚ πρέπει να προβλέπει έναν ενιαίο άξονα από την Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία, με ουσιαστική σύνδεση της Ιεράπετρας και της νότιας πλευράς του Λασιθίου. Οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ επισημαίνουν ότι για το Λασίθι ο άξονας δεν μπορεί να θεωρείται ολοκληρωμένος ούτε στη Νεάπολη ούτε στον Άγιο Νικόλαο, και ότι η επέκταση έως τη Σητεία και η σύνδεση με την Ιεράπετρα δεν είναι «δευτερεύουσες διεκδικήσεις» ούτε μελλοντικές επεκτάσεις που μπορούν να αναβληθούν επ’ αόριστον.
Οι υπογράφοντες τονίζουν πως η ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ μέχρι τη Σητεία αποτελεί προϋπόθεση για την οδική ασφάλεια, την ισόρροπη ανάπτυξη και την άρση της συγκοινωνιακής απομόνωσης της ανατολικής Κρήτης.
Συνέπειες και επόμενα βήματα
Η κοινοβουλευτική ερώτηση ζητά από τα συναρμόδια υπουργεία πληροφορίες και έγγραφα σχετικά με τις συμβάσεις, τις αιτίες των καθυστερήσεων, το ύψος των καταβληθεισών και προγραμματισμένων αποζημιώσεων και την τελική μορφή χρηματοδότησης του έργου μετά την απώλεια των 71 εκατ. ευρώ του Ταμείου Ανάκαμψης. Οι βουλευτές ζητούν επίσης σαφείς χρονοδιαγράμματα για την υλοποίηση των απαλλοτριώσεων και την ολοκλήρωση των επιμέρους τμημάτων.
- Κεντρικό ζήτημα: ενιαίος, λειτουργικός ΒΟΑΚ από Κίσσαμο έως Σητεία.
- Οικονομικό αποτύπωμα: απώλεια 71 εκατ. ευρώ από ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.
- Κατασκευαστικό πρόβλημα: καθυστερήσεις, αποζημιώσεις προς αναδόχους, μεταφορά κόστους σε εθνικούς πόρους.
Η εξέλιξη της υπόθεσης θα κριθεί από τις απαντήσεις που θα δοθούν από τα υπουργεία Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών και από το αν θα προκύψουν διορθωτικές ενέργειες για την αποκατάσταση της χρηματοδότησης και την επιτάχυνση των απαλλοτριώσεων. Η κοινοβουλευτική παρέμβαση φέρνει στο προσκήνιο τη διαφωνία μεταξύ πολιτικών δηλώσεων περί «σχεδίου» και των τεχνικο-οικονομικών στοιχείων που, όπως αναφέρουν οι βουλευτές, αποτυπώνουν άλλη πραγματικότητα για το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο της Κρήτης.
