Με επίκαιρη κοινοβουλευτική παρέμβαση η βουλευτής Λασιθίου και τομεάρχης Τουρισμού του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής επαναφέρει στη Βουλή το ζήτημα της προόδου και του τελικού σχεδιασμού του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ). Η ερώτηση κατατέθηκε προς τους υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών και συνοδεύεται από αίτηση κατάθεσης εγγράφων.
Κύρια σημεία της κοινοβουλευτικής παρέμβασης
Στην παρέμβαση τονίζονται οι μεγάλες καθυστερήσεις στην υλοποίηση του έργου, οι απώλειες χρηματοδότησης από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης, οι απαιτήσεις αποζημιώσεων προς αναδόχους και το επιπλέον κόστος που μεταφέρεται στους εθνικούς προϋπολογισμούς. Την ερώτηση συνυπογράφουν οι βουλευτές Ελένη Βατσινά, Παύλος Γερουλάνος και Αναστάσιος Νικολαΐδης.
Η πρωτοβουλία έρχεται σε αντιπαράθεση με την κυβερνητική ρητορική περί «συνέπειας και σχεδίου», θέτοντας υπό αμφισβήτηση τις κυβερνητικές διακηρύξεις σε σχέση με τα πραγματικά οικονομικά και κατασκευαστικά δεδομένα του έργου.
«Συνέπεια και σχέδιο δεν μπορεί να σημαίνει να συμβασιοποιούνται έργα χωρίς να έχουν ολοκληρωθεί κρίσιμες απαλλοτριώσεις. Δεν μπορεί να σημαίνει να μετακινούνται κατά εκατοντάδες ημέρες οι ημερομηνίες ολοκλήρωσης. Δεν μπορεί να σημαίνει να μειώνεται κατά δεκάδες εκατομμύρια ευρώ η ευρωπαϊκή συνεισφορά και το κόστος να μεταφέρεται σε εθνικούς πόρους.»
Τι ζητούν οι βουλευτές
Η ερώτηση ξεκαθαρίζει ποιος πρέπει να είναι ο τελικός σχεδιασμός: ένας ενιαίος και ολοκληρωμένος άξονας από Κίσσαμο έως Σητεία, με ουσιαστική σύνδεση της Ιεράπετρας και της νότιας πλευράς του Λασιθίου. Οι υπογράφοντες υποστηρίζουν ότι ο ΒΟΑΚ δεν μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένος εάν παραμένουν ανολοκλήρωτα τμήματα στη Νεάπολη ή στον Άγιο Νικόλαο και ότι η επέκταση έως τη Σητεία δεν είναι τοπικό αίτημα δευτερεύουσας σημασίας.
Η διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, η ισόρροπη ανάπτυξη και η άρση της συγκοινωνιακής απομόνωσης της ανατολικής Κρήτης περιλαμβάνονται ως βασικές προϋποθέσεις στο σκεπτικό της ερώτησης.
- Αποσαφήνιση του τελικού σχεδιασμού και χρονοδιαγράμματος του έργου.
- Ενημέρωση για την έκταση των απωλειών χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης.
- Διευκρινίσεις για τις απαιτήσεις αποζημιώσεων και την επιβάρυνση του εθνικού προϋπολογισμού.
Επιπτώσεις και παρατηρήσεις
Η εξασθένηση της ευρωπαϊκής συνεισφοράς σε συνδυασμό με καθυστερήσεις και πιθανές αποζημιώσεις δημιουργεί ζήτημα μετακύλισης κόστους σε εθνικούς πόρους, όπως επισημαίνεται στην ερώτηση. Αυτό έχει άμεσες συνέπειες στον προγραμματισμό άλλων υποδομών και ενδέχεται να επηρεάσει δημοσιονομικές επιλογές σε τοπικό και εθνικό επίπεδο.
Παράλληλα, οι βουλευτές τονίζουν ότι η τμηματική προσέγγιση του ΒΟΑΚ —αν δεν γίνει σε ενιαίο πλαίσιο— ενδέχεται να οδηγήσει σε άνιση μεταχείριση περιοχών του νησιού και σε αποσπασματικές λύσεις που δεν καλύπτουν τις ανάγκες οδικής ασφάλειας και συνδεσιμότητας.
| Ζήτημα | Περιγραφή |
|---|---|
| Καθυστερήσεις | Μετακινήσεις ημερομηνιών ολοκλήρωσης κατά εκατοντάδες ημέρες |
| Χρηματοδότηση | Μείωση ευρωπαϊκής συνεισφοράς και επιβάρυνση εθνικών πόρων |
| Αποζημιώσεις | Απαιτήσεις προς αναδόχους που επηρεάζουν το κόστος |
Η ερώτηση επιδιώκει να λάβει συγκεκριμένες απαντήσεις και εγγράφως στοιχεία σχετικά με το χρονοδιάγραμμα, το ύψος της απώλειας χρηματοδότησης και τις προβλεπόμενες οικονομικές επιβαρύνσεις, ώστε να διαφανεί η πραγματική εικόνα της προόδου του μεγαλύτερου έργου υποδομής της Κρήτης.
Η απάντηση των αρμόδιων υπουργείων αναμένεται να φωτίσει τις τεχνικές και οικονομικές παραμέτρους και να θέσει τη βάση για δημόσιο διάλογο σχετικά με την ολοκλήρωση ενός ενιαίου, λειτουργικού και ασφαλούς ΒΟΑΚ για το σύνολο του νησιού.
