Un appalto da 803 milioni per cambiare il rapporto tra città e porto
Il gruppo Webuild si è aggiudicato la realizzazione della sezione centrale del Tunnel Subportuale di Genova, ricevendo un contratto da 803 milioni di euro commissionato da Autostrade per l’Italia. L’intervento riguarda il Lotto B, definito dalle fonti come il tratto più complesso dell’opera in quanto si sviluppa sotto il bacino portuale e il tessuto urbano.
Il progetto interessa un tracciato complessivo di circa 4,2 km, di cui 3,4 km saranno in galleria, con due canne parallele separate, una per ciascun senso di marcia. Per lo scavo è prevista l’impiego di una talpa meccanica (TBM) di quasi 16 metri di diametro, che opererà per un totale di circa 7 km di scavo. Webuild eseguirà i lavori con una quota del 90%, mentre la controllata SELI Overseas parteciperà per il 10%.
Impatto sulla mobilità e sul territorio genovese
L’opera è pensata per separare il traffico urbano da quello portuale e logistico, eliminando sovrapposizioni che oggi contribuiscono a congestione, emissioni e rumore. In prospettiva, la circolazione sotterranea dovrebbe alleggerire alcune arterie in superficie e rendere più fluide le relazioni fra i quartieri attraversati, in particolare tra San Benigno e Viale Brigate Partigiane nel quartiere Foce, passando sotto il bacino portuale e la collina di Carignano.
Ricadute occupazionali e aspetti tecnici
Secondo le informazioni diffuse, la realizzazione del progetto genererà fino a oltre 700 posti di lavoro, tra personale diretto e di terzi. Il ricorso a una TBM di grande diametro e a una significativa attività di scavo sotterraneo colloca l’intervento tra i più impegnativi in Italia sul fronte delle opere in sotterraneo.
- Committente: Autostrade per l’Italia
- Aggiudicatario: Webuild (90%) e SELI Overseas (10%)
- Valore del contratto: 803 milioni di euro
- Lunghezza tracciato: circa 4,2 km (3,4 km in galleria)
- TBM prevista: quasi 16 m di diametro; scavo totale previsto ~7 km
- Occupazione stimata: fino a oltre 700 posti di lavoro
| Dato | Valore |
|---|---|
| Valore contratto | 803 milioni di euro |
| Tracciato totale | circa 4,2 km |
| Galleria | 3,4 km |
| Diametro TBM | quasi 16 m |
| Scavo totale TBM | circa 7 km |
| Occupazione | fino a oltre 700 posti |
Tempistiche, cantieri e interrogativi locali
Le fonti non dettagliano il cronoprogramma completo né la durata precisa delle fasi di cantiere per il Lotto B. Restano quindi aperte alcune questioni pratiche per i cittadini: l’entità e la durata degli impatti sulla viabilità di superficie durante le lavorazioni, le misure di mitigazione per rumore e polveri, e le tempistiche per le operazioni di cantiere che interesseranno aree urbane sensibili. Il progetto include anche interventi di rigenerazione territoriale e sistemazioni paesaggistiche, ma i documenti pubblici consultati non ne quantificano nel dettaglio l’estensione o il calendario.
Per i residenti e gli operatori portuali la sfida sarà seguire l’evoluzione delle fasi esecutive e le autorizzazioni ambientali e urbanistiche che accompagneranno l’opera, per valutare benefici attesi e impatti reali sul breve e medio periodo.
Nel complesso, l’aggiudicazione al gruppo Webuild segna l’avvio operativo di una delle componenti più delicate e strategiche del Tunnel Subportuale di Genova, un’opera che promette di incidere profondamente sulla mobilità e sull’organizzazione della città-portuale.
