Un investissement pour prolonger la durée de service d’un ouvrage très fréquenté
Le Département de l’Aisne a démarré, le 20 juillet, une nouvelle séquence de travaux sur le viaduc de Picardie, qui relie Saint-Quentin à Gauchy sur la RD1029. Cette opération, inscrite au programme 2026 des interventions sur les ouvrages d’art, représente un montant de 380 000 € TTC et doit durer environ sept semaines.
Construit en 1975 et long de 580 mètres, le viaduc est l’un des principaux éléments du réseau routier départemental. Sa fréquentation en fait un point stratégique : près de 30 000 véhicules par jour l’empruntent, selon les données communiquées par le Département. La campagne actuelle cible en priorité des actions de maintenance pour empêcher l’infiltration des eaux pluviales dans la structure.
Pourquoi intervenir maintenant ?
Le Département indique que l’état général de l’ouvrage reste satisfaisant, mais que certaines opérations sont nécessaires pour en assurer la pérennité. Les infiltrations d’eau peuvent, sans traitement, provoquer une dégradation progressive des éléments porteurs et des équipements associés. La maintenance préventive vise donc à limiter des réparations ultérieures plus lourdes et plus coûteuses.
« Le viaduc de Picardie est dans un état satisfaisant mais certaines actions deviennent nécessaires afin de garantir la pérennité de la structure en évitant notamment que les eaux de pluie infiltrent l’ouvrage »
Cette déclaration a été faite lors d’une visite de chantier par Pierre-Jean Verzelen, le président du Département de l’Aisne, présent sur place pour constater l’avancement des opérations.
Organisation des travaux et impact sur la circulation
Pour réduire les gênes, les interventions se déroulent principalement la nuit, hors week-end, entre 20 h et 6 h. La circulation est maintenue en alternat pendant les phases de travaux nocturnes. Chaque matin, les deux voies sont remises en service avec une limitation temporaire de vitesse fixée à 30 km/h.
- Calendrier : début des travaux le 20 juillet, durée prévisionnelle de sept semaines.
- Horaires : interventions majoritairement nocturnes pour limiter l’impact.
- Organisation de la circulation : alternat la nuit, deux voies rétablies chaque matin à 30 km/h.
Acteurs et chantier
Le groupement chargé des travaux réunit Freyssinet et Etandex, entreprises spécialisées dans la maintenance d’ouvrages d’art. Le financement est assuré par le Département de l’Aisne, qui inscrit ces opérations dans son plan d’entretien routier.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 580 m |
| Année de mise en service | 1975 |
| Trafic quotidien | ~30 000 véhicules |
| Montant des travaux | 380 000 € TTC |
| Durée prévue | 7 semaines |
Enjeux locaux et bonnes pratiques
Pour les riverains et les usagers, ces opérations ont un intérêt immédiat : garantir une traversée sûre et limiter la probabilité d’incidents liés à la dégradation de la chaussée ou des dispositifs de sécurité. À plus long terme, la maintenance préventive réduit le risque de fermetures prolongées et d’investissements plus importants. Les horaires nocturnes choisis permettent aussi de diminuer l’impact économique sur le flux routier diurne, notamment le transport de marchandises et les déplacements domicile-travail.
Le Département rappelle aux automobilistes et aux transporteurs de respecter les limitations temporaires et la signalisation mise en place, et d’anticiper d’éventuelles files aux heures de pointe. En cas de questions ou de situations particulières, les services départementaux restent joignables pour informer les collectivités et les usagers concernés.
Perspectives
Cette intervention s’inscrit dans la politique d’entretien continu des ouvrages d’art menée par le Département. Des campagnes similaires sont programmées régulièrement pour d’autres ponts et viaducs du territoire, afin d’assurer la durabilité du réseau routier départemental sans recourir systématiquement à des rénovations lourdes.
Sur le terrain, la surveillance et l’entretien périodique constituent la principale stratégie pour prolonger la durée de vie des infrastructures et garantir la sécurité des usagers au quotidien.
