El Servei Català de Trànsit (SCT) ha puesto en funcionamiento siete radares fijos en la ciudad de Terrassa, distribuidos en vías urbanas e interurbanas con el objetivo de controlar la velocidad y contribuir a la reducción de los accidentes de tráfico. La actuación forma parte de un dispositivo impulsado por el SCT para incidir en la seguridad vial de la red viaria catalana.
Objetivo de la implantación
Desde el organismo autonómico se ha explicado que la medida persigue «combatir la dispersión de la siniestralidad en la red viaria catalana», con el fin de minimizar los siniestros derivados de la velocidad inadecuada. Los equipos se han situado en tramos con intenso uso por vehículos y puntos de enlace con municipios colindantes.
Ubicaciones y límites
Los radares están ubicados en distintos ejes de la ciudad. A continuación se detalla cada emplazamiento y la velocidad máxima establecida en ese tramo:
- Carretera de Rellinars (km 2,5, sentido Terrassa): 50 km/h.
- Carretera de Matadepera (km 6,5, sentido Terrassa): 80 km/h.
- Avenida del Vallès, número 460 (sentido Sabadell): 50 km/h.
- Calle Navas de Tolosa, cruce con Rambla (sentido Sabadell): 30 km/h.
- Avenida de Santa Eulàlia, número 328 (sentido Terrassa): 50 km/h.
- Avenida del Vallès (km 0,5, sentido Sabadell): 50 km/h.
- Calle Colom, número 430 (sentido Sabadell): 50 km/h.
La presencia de dispositivos en avenidas y accesos pone de manifiesto la intención de incidir tanto en la circulación interna como en los recorridos que conectan Terrassa con municipios próximos.
Detalles técnicos y alcance
Los anuncios del SCT no han aportado información técnica pormenorizada sobre el tipo exacto de radares instalados (fijo, de tramo, o con capacidades adicionales), más allá de su clasificación como fijos en los puntos referidos. Tampoco se han comunicado medidas específicas sobre periodos de aviso o campañas informativas locales previas a la entrada en servicio.
«combatir la dispersión de la siniestralidad en la red viaria catalana»
La ubicación de estos controles coincide con tramos heterogéneos: desde velocidad reducida en el entorno de vías urbanas cercanas a centros de actividad —30 km/h en Navas de Tolosa— hasta límites mayores en carreteras interurbanas, como la de Matadepera, donde se mantiene un tope de 80 km/h.
Repercusiones locales
Para los conductores de Terrassa, la activación supone una adaptación necesaria a los límites señalizados y una mayor atención en las entradas y salidas de la ciudad. La decisión del SCT puede tener efectos inmediatos en la distribución del tráfico y en la velocidad media de circulación en las vías afectadas.
Además de la finalidad preventiva en materia de seguridad vial, la presencia constante de control puede influir en la percepción de cumplimiento normativo y en la reducción de infracciones en puntos conflictivos. En el plano municipal, la coordinación entre el Ayuntamiento y el SCT será relevante para garantizar la señalización adecuada y la comunicación a los usuarios.
| Ubicación | Límite |
|---|---|
| Carretera de Rellinars (km 2,5, sentido Terrassa) | 50 km/h |
| Carretera de Matadepera (km 6,5, sentido Terrassa) | 80 km/h |
| Avenida del Vallès, 460 (sentido Sabadell) | 50 km/h |
| Calle Navas de Tolosa (cruce con Rambla, sentido Sabadell) | 30 km/h |
| Avenida de Santa Eulàlia, 328 (sentido Terrassa) | 50 km/h |
| Avenida del Vallès (km 0,5, sentido Sabadell) | 50 km/h |
| Calle Colom, 430 (sentido Sabadell) | 50 km/h |
El despliegue de estos controles se encuadra en las políticas autonómicas de seguridad vial. Los conductores de Terrassa deberán atender a la señalización y a los límites establecidos en cada tramo para evitar sanciones y contribuir a una circulación más segura.
WE NEWS seguirá la evolución de la implantación y cualquier comunicación adicional del Servei Català de Trànsit o del Ayuntamiento de Terrassa sobre esta materia.
