PAMPLONA — La Policía Municipal de Pamplona mantiene como hipótesis principal un fallo humano tras el atropello ocurrido en la calle Navarrería, en pleno casco histórico, en el que una joven vecina de la ciudad perdió la vida y otras cuatro mujeres resultaron heridas, dos de ellas con lesiones de carácter muy grave. El siniestro se produjo mientras el camión implicado realizaba tareas de recogida de residuos.
Secuencia del accidente
Según las diligencias abiertas por la Policía Municipal y recogidas en el atestado, el vehículo de recogida se encontraba junto a unos contenedores en la plaza de la Catedral. Cuando uno de los operarios se apeó para colaborar con los otros dos trabajadores, el camión comenzó a desplazarse por la pendiente de la calle Navarrería hasta impactar contra personas que estaban en la vía.
«Inicialmente, el conductor aseguró que había accionado el freno de mano antes de abandonar el vehículo. Sin embargo, posteriormente señaló que no recordaba con claridad si había llegado a activarlo.»
Ese cambio en la declaración del conductor ha llevado a los investigadores a considerar que un posible error humano —bien por no accionar el freno de estacionamiento o por no comprobar su eficacia— podría haber sido determinante en la pérdida de control del vehículo. La investigación busca reconstruir con precisión la secuencia de hechos y combinar el testimonio con otras pruebas recogidas en el atestado para determinar si existen indicios de responsabilidad penal.
Víctimas y estado de salud
El atropello se saldó con la muerte de una joven vecina de Pamplona. Además, cuatro mujeres resultaron heridas con edades de 38, 30, 26 y 29 años. De estas, dos presentaron lesiones clasificadas como muy graves. Los partes médicos y la evolución clínica de las mismas forman parte de la documentación que se está incorporando al atestado policial.
Ficha técnica del vehículo
El vehículo implicado en el accidente es un camión matriculado 8174 HML. Los datos oficiales aportados por la investigación señalan que se trata de un camión de 2004, con un peso de 10.525 kilos y más de 360.000 kilómetros recorridos. El vehículo pertenece a Traperos de Emaús desde 2012.
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Matrícula | 8174 HML |
| Año matriculación | 2004 |
| Peso | 10.525 kg |
| Kilometraje | más de 360.000 km |
| Última ITV | 30 de marzo (sin deficiencias graves) |
La última Inspección Técnica de Vehículos (ITV) favorable se realizó el 30 de marzo, apenas tres meses antes del accidente. En esa revisión se detectaron dos defectos leves, relacionados con el alumbrado y con la carrocería y chasis, sin que se observasen deficiencias graves. Desde que Traperos de Emaús adquirió el vehículo en 2012, el camión ha superado 21 de las 25 inspecciones técnicas registradas.
Antecedentes de mantenimiento
El historial de inspecciones del vehículo también refleja que en inspecciones anteriores se habían detectado y subsanado defectos. Entre las revisiones desfavorables figura la de 2019, en la que se detectaron tres defectos graves —guardabarros, bomba de vacío y ejes/ruedas/neumáticos/suspensión— y un defecto leve en el freno, cuestiones que fueron posteriormente solventadas según consta en los registros.
Próximos pasos de la investigación
La Policía Municipal continúa con las diligencias para recrear la maniobra y determinar la responsabilidad en los hechos. Del resultado de estas actuaciones, junto con el resto de pruebas incorporadas al atestado —declaraciones, informes técnicos sobre el vehículo y posibles grabaciones— dependerá la calificación jurídica de los hechos y si pudieran ser constitutivos de ilícitos penales.
El suceso ha generado conmoción en el casco antiguo de Pamplona, donde los residentes siguen atentamente el desarrollo de la investigación y las actuaciones municipales relacionadas con la seguridad en vías estrechas y pendientes utilizadas por vehículos de servicio público.
- Hipótesis principal: posible fallo humano por no asegurar el freno de estacionamiento.
- Víctimas: una fallecida y cuatro heridas (dos muy graves).
- Vehículo pasó ITV en marzo; historial de inspecciones con defectos previos subsanados.
