Las Cámaras de Comercio de Aragón han anunciado que estudiarán la presentación de alegaciones al estudio informativo del tramo ferroviario Teruel-Sagunto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, publicado en el Boletín Oficial del Estado el pasado 16 de julio. La institución cameral plantea hacerlo de forma individual o adhiriéndose a iniciativas promovidas por otras entidades.
Reclamación de las condiciones del corredor
Las Cámaras defienden que dicho eje debe configurarse con las mismas condiciones que el resto del corredor, esto es: línea de doble vía electrificada, de altas prestaciones y de uso mixto para viajeros y mercancías. El estudio informativo, en cambio, contempla mantener la vía única entre Teruel y Sagunto, una propuesta que las cámaras consideran que podría limitar la capacidad y la eficiencia del tramo.
«Las instituciones camerales consideran que este eje constituye una infraestructura estratégica tanto para la provincia de Teruel como para el conjunto de la Comunidad y reclaman que el trazado reúna las mismas condiciones que el resto del corredor»
Según las cámaras, esa diferencia en la configuración técnica puede condicionar la competitividad del corredor a largo plazo y dificultar que la infraestructura responda a las necesidades actuales y futuras del transporte ferroviario.
Impacto para Teruel y Aragón
Las organizaciones empresariales subrayan el carácter estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo para mejorar la conexión de Aragón con los principales corredores logísticos nacionales y europeos, especialmente en lo relativo al transporte de mercancías. A su juicio, disponer de una infraestructura con mayores prestaciones reforzaría las comunicaciones ferroviarias y aumentaría las posibilidades de las empresas aragonesas.
- Objetivo principal: garantizar capacidad suficiente para el tráfico actual y futuro.
- Reivindicación: que el tramo Teruel-Sagunto tenga doble vía y electrificación.
- Consecuencia prevista: mejorar la competitividad y atraer inversiones.
Las Cámaras argumentan que un tramo con doble vía y electrificado permitiría un mayor aprovechamiento del corredor, facilitando tanto los tráficos de mercancías como la movilidad de personas, y evitaría que un tramo en vía única se convierta en cuello de botella dentro de una infraestructura diseñada para prestaciones superiores.
Características demandadas
De acuerdo con las demandas de las instituciones camerales, las condiciones que debería reunir el trazado del tramo Teruel-Sagunto son las siguientes:
| Atributo | Descripción |
|---|---|
| Doble vía | Permitiría incrementar la capacidad y frecuencia de paso |
| Electrificada | Compatibilizaría el tramo con el resto del corredor y reduciría emisiones |
| Altas prestaciones | Optimización de tiempos y mayores velocidades comerciales |
| Uso mixto | Capacidad para tráfico de viajeros y mercancías |
El estudio informativo del tramo Teruel-Sagunto, publicado en el BOE, plantea mantener la vía única en ese tramo concreto, frente a la previsión de que el resto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo disponga de doble vía electrificada. Para las cámaras, esa diferencia puede limitar tanto la capacidad como la eficiencia del eje en su conjunto.
La iniciativa de las Cámaras de Comercio de Aragón pone de manifiesto la preocupación del tejido empresarial regional por el diseño final de una infraestructura ferroviaria que consideran clave para el desarrollo logístico y productivo de la provincia de Teruel y de la comunidad autónoma.
En adelante, la tramitación del estudio informativo abrirá plazos para la presentación de alegaciones por parte de administraciones públicas, organizaciones y particulares. Las decisiones que se tomen en esa fase condicionarán el diseño definitivo del tramo y tendrán impacto directo en la conectividad y en las opciones de transporte sostenible para Teruel y su entorno.
El resultado de las posibles alegaciones y de la respuesta administrativa marcará los próximos pasos en el proceso de definición del corredor y en la capacidad de Aragón para integrarse plenamente en las grandes rutas logísticas nacionales y europeas.
