ميناء دمياط يعزز موقعه اللوجستي مع تزايد حركة الترانزيت عبر خط «الرورو»

سجل ميناء دمياط مؤخرًا مؤشرات نمو في حركة الترانزيت غير المباشر عبر خط «الرورو» البحري الرابط بين الميناء والميناء الإيطالي تريستا، ما يعكس اتساع نطاق الخدمات اللوجستية المتاحة وإمكانية الميناء على لعب دور أوسع في شبكات الإمداد الدولية.

أرقام الحركة الأخيرة ونوعية الشحنات

أظهرت بيانات التشغيل استقبال الميناء عدداً من الشحنات المتنوعة عبر خدمة «الرورو»، تضمنت في الشحنة الأخيرة 87 وحدة بحجم إجمالي بلغ نحو 1,708 طن من بضائع متعددة شملت أغذية أطفال ومنتجات ألبان ومنتجات غذائية، إلى جانب منتجات طبية ودوائية وقطع غيار سيارات وفواكه وخضروات. وتأتي هذه الشحنات كجزء من مسارها الترانزيت تمهيداً لشحنها إلى عدد من دول الخليج.

وعلى مستوى الأداء التراكمي للخدمة، بلغ إجمالي ما تم استقباله عبر خط «الرورو» حتى الآن 883 وحدة بإجمالي وزن يقارب 15,669 طن من بضائع متنوعة متجهة لدول الخليج.

تبادل الشحنات من وإلى الخليج

لم يقتصر دور ميناء دمياط على استقبال بضائع قادمة من أوروبا لإعادة توجيهها؛ فالميناء شهد أيضاً استقبال شحنات ترانزيت متجهة من دول الخليج نحو أسواق أخرى، حيث وصلت مؤخراً 30 وحدة بإجمالي وزن نحو 364 طن تضمنت ضفائر سيارات ومنتجات غذائية، ضمن خدمات خط «الرورو» لإعادة نقلها إلى وجهات مثل المجر والمغرب ودول أوروبية أخرى.

وبذلك ارتفع إجمالي الوحدات المستقبلة من دول الخليج التي تم نقلها عبر خط «الرورو» إلى 74 وحدة بوزن إجمالي يقارب 823 طن.

دلالات تشغيلية واقتصادية

يمثل هذا التوسع في مسارات الترانزيت وغير المباشر انعكاساً لعدة عوامل تشغيلية واستراتيجية:

• القدرة على استيعاب أنواع بضائع متعددة (غذائية، طبية، قطع غيار…)
• التنسيق بين جهات تشغيلية وجمركية ومحطات الشحن المحلية والمشغلين الدوليين
• الموقع الجغرافي للميناء الذي يربط بين أوروبا ودول الخليج والأسواق الإفريقية والمتوسطية

وتعتمد سرعة إتمام العمليات الترانزيتية على منظومة متكاملة شملت هيئة ميناء دمياط، مجموعة «بان مارين» المشغلة لخط «الرورو»، والإدارة العامة للترانزيت بالإدارة المركزية لجمارك دمياط، بالإضافة إلى جهات معنية أخرى، مما يضمن تسهيل الإجراءات وتشغيلية أكثر سلاسة.

مزايا تنافسية لخط «الرورو»

يشكل خط «الرورو» ميزة تنافسية للميناء لعدة أسباب عملية:

آفاق وتحديات

تمتد الآفاق الإيجابية لتعزيز مكانة ميناء دمياط إلى جذب مزيد من خطوط الشحن وتوسيع قاعدة المستخدمين اللوجستيين، لكنه يواجه تحديات تشغيلية وإدارية مرتبطة بسرعات التخليص الجمركي وتحسين البنية التحتية للمناولة والتخزين لضمان استدامة الحركة المتزايدة.

وتتطلب الاستفادة الكاملة من التوسع في خدمات الترانزيت استمرارية التنسيق بين الجهات الحكومية والمشغلين التجاريين والاستثمارات في مرافق الميناء ورفع كفاءة الخدمات المساندة لتقليل زمن المرور وكلفة المناولة.

في المجمل، يعكس هذا النشاط المتنامي عبر خط «الرورو» قدرة ميناء دمياط على التكيّف مع متطلبات التجارة الدولية وتطوير موقعه كمحور لوجستي إقليمي يخدم أسواق أوروبا والخليج ودول أخرى، ما يضعه في مكانة مهمة ضمن شبكة الملاحة والتجارة في منطقة شرق المتوسط.