أفاد المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بأن الميناء شهد خلال آخر 24 ساعة وصول 13 سفينة مقابل مغادرة 6 سفن، ليصبح إجمالي عدد السفن المتواجدة بالميناء 31 سفينة متنوّعة.
حركة الصادر والوارد وتوزيع البضائع
أوضح البيان أن حركة الصادر من البضائع العامة بلغت 26,490 طناً، تضمنت سلعاً زراعية وصناعية متنوعة، بينما سجلت حركة الوارد من البضائع العامة 27,033 طناً.
وبحسب البيان، تضمن الصادر والوارد أوزاناً تفصيلية لعدد من السلع الرئيسية كما يلي:
| الحركة | السلعة | الكمية (طن) |
|---|---|---|
| صادر | يوريا | 8,122 |
| صادر | مولاس | 480 |
| صادر | جبس معبأ | 11,246 |
| صادر | أبلاكاش | 1,395 |
| صادر | بضائع متنوعة | 5,247 |
| وارد | أبلاكاش | 3,726 |
| وارد | ذرة | 16,463 |
| وارد | حديد | 5,344 |
| وارد | خردة | 1,500 |
حركة الحاويات ورصيد الحبوب
شهد الميناء نشاطاً في تداول الحاويات أيضاً، حيث بلغت حركة الصادر من الحاويات 2,311 حاوية مكافئة، بينما سجلت حركة الوارد 1,268 حاوية مكافئة، وبلغت حاويات الترانزيت 2,414 حاوية مكافئة.
وعن مخزون الحبوب، أشار البيان إلى أن رصيد القمح في صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء بلغ 10,376 طناً، في حين بلغ رصيد القطاع الخاص 22,836 طناً، ما يجعل إجمالي أرصدة القمح في الميناء يزيد على 33 ألف طناً.
«وصل إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء إلى 31 سفينة متنوعة»، حسب ما ذكره المركز الإعلامي لهيئة الميناء.
حركة الشاحنات والرحلات التصديرية
تواصلت حركة الشاحنات بنشاط ملحوظ، حيث بلغ عدد حركات الدخول والخروج 3,402 حركة خلال ذات الفترة، مما يعكس استمرار تدفق البضائع داخلياً وخارجياً عبر الميناء.
وفي سياق الرحلات التصديرية، غادرت من ميناء دمياط السفينة GALLIPOLI SEAWAYS التابعة للخط الملاحي RORO متجهة إلى ميناء تريستا الإيطالي بعد إتمام تداول كمية 3,413 طناً من بضائع متنوعة تضمنت شحنات زراعية وصناعية وسيارات، منها:
- خضروات وفواكه
- كابلات ألومنيوم ومنسوجات وملابس
- ضفائر سيارات ومفاتيح ليد وموصلات
- سيارات ملاكي وأتوبيسات
وأفاد البيان بأن شحنات الصادر شملت وجهات متنوّعة في أوروبا وشمال أفريقيا، من بينها دول مثل إيطاليا وهولندا وألمانيا وإنجلترا وسويسرا وفرنسا وبولندا والمغرب وغيرها.
أهمية الحركة للموانئ المحلية والمصدرين
تعكس أرقام التداول الأخير الدور الحيوي لميناء دمياط كنافذة لتبادل البضائع الزراعية والصناعية، خاصة سلعات مثل الذرة والقمح واليوريا والجبس والحديد. تساهم هذه الحركة في دعم سلاسل التوريد المحلية وتوفير مسارات تصدير للمنتجات المصرية إلى أسواق أوروبية وعالمية.
كما تؤكد أرقام الحاويات والترامزيت أن الميناء لا يقتصر على التعامل مع البضائع العامة وإنما يعمل أيضاً كمركز لعمليات الحاويات العابرة، ما يعزز دوره اللوجستي في منطقة الدلتا ومصر عموماً.
من المتوقع أن تستمر مراقبة حركة السفن والأرصفة والقدرات الاستيعابية للميناء خلال الفترة المقبلة، خصوصاً مع استمرار احتياجات السوق المحلي والتصدير إلى الخارج.
تبقى السلطات المسؤولة والمصدرون والمستوردون على تواصل دائم مع إدارة الميناء لمتابعة جداول الرسو والتفريغ والتحميل لضمان انسياب الحركة وتقليل زمن المناولة.
