Rekonstrukce Benešova mostu v Ústí nad Labem se protáhne za původně avizovaný termín. Most, který spojuje centrum města se čtvrtí Střekov a byl zprovozněn v roce 1936, prochází rozsáhlou opravou, během níž je úplně uzavřen pro automobilovou dopravu. Práci na stavbě vykonává denně přibližně 50 až 60 dělníků.
Co je hotovo a co zbývá
Stavebníci podle stavbyvedoucího Jana Ekrta dokončili výměnu ocelové konstrukce. Aktuálně probíhá betonáž mostovky, po které mají následovat dokončovací práce na předpolích mostu a na železobetonové části nad protipovodňovou vanou. Další kroky zahrnují izolaci, pokládku asfaltu, instalaci zábradlí a finální nátěry.
„Zůstal akorát oblouk a hlavní stojky. Vše se musí pískovat, metalizovat a na to přijde nový antikorozní nátěr,“
uvedl Jan Ekrt a popsal tak rozsah zásahů, které prakticky přetvořily konstrukci. Z původního mostu podle něj mnoho nezbylo.
Proč se práce zpožďují
Zhotovitelé i objednatel nyní řeší nepředvídatelné technické komplikace. Mluvčí Ústeckého kraje Magdalena Fraňková informovala, že probíhají jednání o novém harmonogramu a o případném prodloužení objízdných tras; kraj slibuje veřejnost informovat o změnách nejpozději do konce srpna. Detailní příčiny komplikací nebyly zveřejněny.
Dopady na dopravu a obyvatele
Během prací je automobilová doprava mezi oběma břehy přesměrována přes Mariánský most. Pěší a cyklisté používají provizorní lávku, vybudovanou před zahájením rekonstrukce. Most byl v roce 2022 uzavřen pro vozy MHD kvůli špatnému technickému stavu.
Prodlužování opravy znamená delší zátěž pro městskou i tranzitní dopravu a potenciální zvýšení nákladů pro obyvatele i firmy, které využívají přímé spojení do centra. Kraj zatím neuvedl, zda se změní trasy linek MHD nebo zda budou kompenzace za delší dojezdové časy.
Financování a historický kontext
Na rekonstrukci ve výši 630 milionů korun má Ústecký kraj přislíbenou dotaci 500 milionů. Fraňková uvedla, že posunutí termínu by tuto dotaci nemělo ohrozit. Most byl postaven v letech 1934–1936 a slavnostně zprovozněn 8. srpna 1936. Poslední výrazná obnova proběhla v letech 1993–1994.
| Rok | Událost |
|---|---|
| 1934–1936 | Výstavba a zprovoznění mostu |
| 1993–1994 | Poslední velká obnova |
| 2022 | Uzavření pro vozy MHD kvůli technickému stavu |
| 2025–2026 | Kompletní rekonstrukce (zahájena duben loňského roku) |
| aktuální | Probíhají jednání o prodloužení a novém harmonogramu |
Co to znamená pro obyvatele a kdy očekávat informace
Kraj slíbil informovat veřejnost o možném posunu dokončení a o změnách v organizaci dopravy nejpozději do konce srpna. Pro obyvatele to znamená, že v následujících týdnech lze očekávat upřesnění termínů a tras. Doporučení městských správců pro řidiče i veřejnou dopravu zatím zůstávají v platnosti – využívat vyznačené objížďky a počítat s delšími časy přepravy.
- Hotové práce: výměna ocelové konstrukce, betonáž mostovky (probíhá)
- Následující kroky: dokončení předpolí, izolace, pokládka asfaltu, zábradlí, nátěry
- Financování: celkové náklady 630 milionů Kč, přislíbená dotace 500 milionů Kč
Rekonstrukce Benešova mostu je výraznou investicí do městské infrastruktury s dlouhodobým dopadem na bezpečnost i plynulost dopravy v Ústí nad Labem. Dokud kraj a zhotovitelé nedokončí jednání o harmonogramu, zůstává přesný termín znovuotevření nejistý.
