Koalice spolků SOS Český ráj vyzvala státní orgány, Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), obce a krajské samosprávy, aby zastavily přípravu tzv. severní varianty rychlostní silnice mezi Ohrazenicemi a Úlibicemi a místo ní znovu posoudily jižní trasu kolem Sobotky. Podle sdružení je jižní řešení podle starších posudků výhodnější z hlediska ekonomiky, techniky i vlivů na životní prostředí.
Důvody výzvy a argumentace odpůrců
Koalice uvádí, že již v roce 2009 byla jižní varianta vyhodnocena jako nejpříznivější a zároveň nedevastující nejcennější části přírodní lokality Českého ráje. Vyzývá proto odpovědné orgány k přehodnocení dosavadních příprav, které podle ní vedou k plánování trasy přes citlivé území.
„Český ráj je naší nejcennější národní lokalitou. Neexistuje žádný oprávněný veřejný zájem, který by ospravedlňoval trasu dálnice středem Českého ráje. Absolutně převažujícím zájmem je zde ochrana přírody, krajiny a rekreační využití území, nikoli vznik nového dopravního koridoru napříč Českou republikou – s potenciálem napojení na mezinárodní dálniční síť, a s velkou dopravní zátěží,“
uvedl mluvčí koalice Jan Piňos. Koalice tvrdí, že severní varianta naráží na řadu zásadních překážek a její další příprava by podle nich byla neproveditelná. Pokračování v současné trase by tedy přineslo nejen riziko soudních sporů a protestů, ale také podle Piňose zbytečné plýtvání státními prostředky.
Co přesně požadují aktivisté
Odpůrci žádají konkrétně, aby:
- stát a ŘSD přerušily jednání o severní variantě a zadaly aktualizované posouzení jižní trasy;
- zohlednily starší závěry z roku 2009, podle kterých byla jižní varianta výhodná;
- komunikovaly s dotčenými obcemi a kraji za účelem nalezení řešení, které minimalizuje zásahy do chráněných lokalit.
Koalice rovněž zdůraznila, že ochrana přírody a rekreační využití území podle ní převládají nad záměrem vytvořit nový dopravní koridor vedoucí středem chráněného území.
Reakce a kontext připravenosti stavby
Z dosavadních informací vyplývá, že příprava úseku Ohrazenice–Úlibice je v centru dlouhodobého sporu. Ke konfliktu přispívají rozdílné názory samospráv, odborných studií a environmentálních sdružení. V minulosti se také objevily právní kroky a politické debaty o směrování financí a správě přípravných dokumentací.
Koalice SOS upozorňuje, že pokračování příprav severní varianty by podle ní vedlo k dalšímu odkladu realizace a zvýšení nákladů kvůli očekávaným sporům. Zástupci spolků také varují před dlouhodobými dopady na turistiku a krajinný ráz jedné z nejvýznamnějších přírodních oblastí v kraji.
Možné důsledky pro obce a kraj
Volba trasy má přímý dopad na obce v okolí Ohrazenic, Úlibic a Sobotky. Kromě environmentálních dopadů jde o:
- změny v dopravním zatížení místních komunikací,
- možné zásahy do zemědělské půdy a rekreačních oblastí,
- vliv na rozvoj cestovního ruchu a kvalitu života obyvatel.
| Varianty | Argumenty odpůrců |
|---|---|
| Severní | Průchod citlivými částmi Českého ráje, podle sdružení množství zásadních překážek |
| Jižní | Podle posudků z roku 2009 výhodnější ekonomicky, technicky i z hlediska vlivů na životní prostředí |
Tabulka shrnuje hlavní argumenty, které koalice SOS předkládá v diskusi o budoucí trase.
Další kroky a co sledovat
V nejbližších týdnech bude rozhodující, zda stát a ŘSD na výzvu odpoví a zda zpochybní dosavadní přípravné kroky. Dotčené obce a kraj mohou iniciovat další jednání nebo požádat o aktualizované studie vlivů na životní prostředí a ekonomickou efektivitu tras.
Pro obyvatele regionu bude důležité sledovat oficiální prohlášení ŘSD a ministerstev, výsledky případných nových posudků a harmonogram přípravných prací. Debata o průchodu komunikace Českým rájem zůstává klíčovou otázkou, která spojuje environmentální, ekonomické i dopravní zájmy v regionu.
