Die anhaltende Hitzewelle beeinträchtigt nicht nur das Wohlbefinden der Menschen, sondern auch den Tramverkehr in der Region: Die Basellandschaftliche Transport AG (BLT) hat auf zwei Streckenabschnitten die zulässige Höchstgeschwindigkeit deutlich reduziert, um seitliche Verformungen der Schienen und daraus resultierende ruckartige Bewegungen der Fahrzeuge zu vermeiden.
Welche Strecken betroffen sind
Konkret gilt auf dem Abschnitt zwischen Binningen Dorenbach und Basel Zoo statt der üblichen 50 km/h neu nur noch 20 km/h. Auf der Strecke ab Binningen Oberdorf in Richtung Stadt wurde die Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h auf ebenfalls 20 km/h reduziert. Die Massnahmen dienen vorwiegend dem Fahrkomfort und der Sicherheit der Fahrgäste.
«Die Geschwindigkeitsreduktion soll vor allem den Fahrkomfort sicherstellen», erklärt die BLT auf Anfrage.
Warum die Reduktionen notwendig sind
Bei hohen Temperaturen dehnen sich Stahlschienen aus. Lässt die Verbindung zum Gleisbett diese Längenausdehnung nicht zu, kommt es zu seitlichen Verformungen, sogenannten Verwerfungen. In solchen Fällen können Trams bei normaler Reisegeschwindigkeit ruckartige Seitwärtsbewegungen ausführen; je höher die Geschwindigkeit, desto stärker die Auswirkungen.
Vorbeugende und langfristige Massnahmen
Die BLT verweist auf geplante Erneuerungen der Infrastruktur, die Abhilfe schaffen sollen. Dabei sind Grüntrassen vorgesehen: Eine Begrünung neben oder zwischen den Schienen reduziert die direkte Sonneneinstrahlung auf das Gleis und mindert so die Aufheizung.
Die BVB (Basler Verkehrs-Betriebe) hat parallel andere präventive Schritte ergriffen, um hitzebedingte Einschränkungen möglichst zu vermeiden. Dazu gehören:
- Einbau von Schwellenkappen, die seitliche Verformungen verhindern sollen
- Weiss gestrichene Gleisabschnitte, die die Aufheizung reduzieren
- Weisse Gummiisolierungen an bestimmten Stellen zur Verringerung der Schienenaufheizung
Auf dem Netz der BVB sind derzeit keine Temporeduktionen oder Verwerfungen gemeldet.
Praktische Folgen für Pendlerinnen und Pendler
Die drastische Reduktion auf 20 km/h auf den genannten Abschnitten verlängert Fahrzeiten spürbar, insbesondere auf Strecken, auf denen zuvor höhere Geschwindigkeiten zulässig waren. Reisende sollten mit Verzögerungen rechnen und zusätzliche Zeit einplanen. Für den städtischen Verkehr kann das auch Auswirkungen auf Anschlussbeziehungen haben.
Bilanz und Ausblick
Kurzfristig schützen die Temporeduktionen Fahrgäste und Infrastruktur. Langfristig setzen die Unternehmen auf bauliche Massnahmen wie Grüntrassen und technische Anpassungen, um die Empfindlichkeit der Gleise gegenüber Hitze zu reduzieren. Ob und in welchem Umfang diese Projekte den bisherigen Zeitverlust kompensieren, hängt von Umsetzung und Finanzierung ab.
| Abschnitt | Vorher | Neu |
|---|---|---|
| Binningen Dorenbach – Basel Zoo | 50 km/h | 20 km/h |
| Binningen Oberdorf → Stadt | 65 km/h | 20 km/h |
Die Hitzebelastung stellt Verkehrsbetriebe zunehmend vor technische Herausforderungen. Die Kombination aus präventiven Sofortmassnahmen und langfristigen Erneuerungen dürfte in den kommenden Jahren zentral sein, um die Zuverlässigkeit des Tramnetzes in heissen Sommern sicherzustellen.
Ich berichte weiter, sollten BLT oder BVB konkrete Termine für Erneuerungsarbeiten oder zusätzliche Restriktionen kommunizieren.
