Des chantiers nocturnes pour préparer l'installation d'un système de pesage
Bruxelles Mobilité va entreprendre une série d'interventions nocturnes sur le Ring extérieur (R0) en direction de Mons, à la hauteur de la sortie 5 Anderlecht. Les opérations sont programmées entre le 13 et le 19 août et auront lieu la nuit, afin de limiter les nuisances sur le trafic diurne.
Réduction de capacité et calendrier des fermetures
Les travaux imposeront une diminution temporaire des voies ouvertes : entre 23 h et 5 h, seules deux bandes resteront accessibles au lieu des quatre habituelles. Les phases prévues se déroulent comme suit :
- Nuit du 13 au 14 août : fermeture des deux bandes de gauche ;
- Nuits du 17 et 18 août : fermeture de la bande d'arrêt d'urgence associée aux deux bandes de droite ;
- Nuit du 19 août : nouvelle fermeture des deux bandes de gauche.
| Période | Heures concernées | Voies fermées |
|---|---|---|
| 13–14 août (nuit) | 23 h – 5 h | Deux bandes de gauche |
| 17–18 août (nuits) | 23 h – 5 h | Bande d'arrêt d'urgence + deux bandes de droite |
| 19 août (nuit) | 23 h – 5 h | Deux bandes de gauche |
Quel objectif pour ces interventions ?
Les opérations programmées en août visent à aménager l'infrastructure nécessaire à l'installation d'un système WIM (Weigh‑In‑Motion). Comme l'indique Bruxelles Mobilité,
« Le système de pesage ne sera donc pas encore opérationnel à l'issue de ce chantier. »Autrement dit, il s'agit de travaux préparatoires : le dispositif capable de peser automatiquement les véhicules en circulation ne sera pas activé immédiatement après ces interventions. D'autres étapes techniques sont prévues avant sa mise en service complète.
Pourquoi installer un WIM sur le réseau bruxellois ?
L'introduction d'un système WIM s'inscrit dans une stratégie plus large de contrôle du poids des véhicules lourds sur les autoroutes bruxelloises. Cette technologie permet de vérifier, sans immobiliser les véhicules, la conformité aux règles de charge et de réduire ainsi l'usure prématurée des infrastructures routières. Les autorités mettent en avant l'objectif de prévention : limiter les dommages causés par les transports trop lourds.
Conséquences pour les automobilistes et riverains
Pour les usager·es de la commune d'Anderlecht et les navetteur·ses empruntant le Ring en soirée ou au petit matin, ces fermetures se traduiront par un resserrement du trafic sur les voies ouvertes et par des ralentissements probables aux heures concernées. Bruxelles Mobilité précise que les travaux sont programmés la nuit afin de minimiser l'impact sur la circulation diurne ; néanmoins, les conducteurs·rices sont invité·es à anticiper des modifications de trajectoire et à respecter la signalisation temporaire mise en place.
La mise en place d'un tel dispositif pose aussi des questions pour les transporteurs et les entreprises locales qui utilisent régulièrement le Ring : une surveillance plus fine du poids pourrait aboutir à davantage de contrôles et, à terme, à des sanctions pour les infractions. Bruxelles Mobilité souligne toutefois que la phase actuelle ne concerne que l'infrastructure et que le système WIM demandera des étapes supplémentaires avant d'être pleinement fonctionnel.
Les riverains concernés par le passage nocturne des engins de chantier et les automobilistes peuvent suivre les communications officielles de Bruxelles Mobilité pour des informations en temps réel sur les fermetures et les déviations éventuelles.
