Prosegue l'avanzamento della nuova linea Battipaglia–Romagnano
Un nuovo passo avanti nei cantieri della Salerno–Reggio Calabria è stato completato: sul Lotto 1A Battipaglia–Romagnano la galleria Serra Lunga è stata scavata fino al termine della fase prevista, mentre è già iniziato lo scavo della galleria Sicignano. Lavori e macchinari sono gestiti dal consorzio guidato da Webuild per conto di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS).
Le operazioni sotterranee si svolgono con due Tunnel Boring Machine (TBM), battezzate con nomi ispirati alla tradizione del Golfo di Salerno: Leucosia e Mireille. Leucosia ha portato a termine lo scavo di Serra Lunga, un tratto di circa 800 metri caratterizzato da un assetto geologico complesso, mentre Mireille ha lasciato lo stabilimento di Terni dopo una fase di rigenerazione e si è spostata fino all'imbocco della galleria Sicignano, avviando un tratto iniziale di oltre 2,5 km attraverso la Valle del Sele, tra i comuni di Buccino e Sicignano degli Alburni.
- Galleria Serra Lunga: scavo completato, circa 800 m;
- Galleria Sicignano: avviata la TBM per oltre 2,5 km;
- Linea in provincia: lavori per la realizzazione di circa 35 km di nuova ferrovia.
Le TBM impiegate appartengono a tecnologie avanzate: Mireille, in particolare, proviene dal progetto del Grand Paris Express dove aveva scavato per la Linea 16, ed è stata successivamente rigenerate nello stabilimento Webuild di Terni. Le macchine mostrano capacità di avanzamento rilevanti anche su terreni eterogenei: in alcuni tratti Leucosia ha raggiunto punte di circa 15 metri al giorno, installando oltre 2.900 conci prefabbricati in fasi precedenti dei lavori.
| Elemento | Dato |
|---|---|
| Lotto | Battipaglia–Romagnano (1A) |
| Serra Lunga | Circa 800 m (scavo completato) |
| Sicignano | Avviato tratto >2,5 km |
| Totale nuova linea in provincia | Circa 35 km |
Per la provincia di Salerno l'avanzamento di questi cantieri ha ricadute concrete: ridisegnerà i collegamenti lungo la direttrice verso il Sud, potrà influire sui tempi di percorrenza per merci e passeggeri e comporterà attività occupazionali nei cantieri e nelle lavorazioni connesse. Sul piano locale, i lavori richiedono coordinamento con le amministrazioni comunali e la gestione di viabilità, cantierizzazione e mitigazione degli impatti ambientali nelle aree interessate, in particolare lungo la Valle del Sele.
Resta da seguire l'andamento dei prossimi mesi, in cui si prevede l'avanzamento dei lavori sotterranei e la progressiva apertura di nuovi fronti di scavo lungo il tracciato provinciale. Il completamento di Serra Lunga e l'ingresso operativo di Mireille segnano comunque una fase di accelerazione dei cantieri sul Lotto 1A, confermando l'impegno degli affidatari per rispettare le tappe tecniche del programma di costruzione.
Per i cittadini dei comuni interessati, le amministrazioni locali rappresentano il primo punto di riferimento per informazioni su viabilità alternativa, cantieri aperti e misure di sicurezza. Rete Ferroviaria Italiana e il consorzio appaltatore continueranno a comunicare gli sviluppi tecnici e i piani di cantiere man mano che procederanno le attività.
