Una solución para el tránsito pesado con impacto regional
Este sábado quedará habilitada la circunvalación sudeste que une Villa María y Villa Nueva en un tramo de 7,1 kilómetros, una obra ejecutada por la Dirección de Vialidad Provincial con una inversión provincial superior a $15.600 millones. Según los reportes oficiales, el nuevo tramo conecta la ruta provincial 4 con la ruta nacional 9 y forma parte del anillo vial que rodea a ambas ciudades.
"El gobernador Martín Llaryora encabezará la habilitación"
La obra incorpora dos pasos de relieve importantes: un puente sobre el río Ctalamochita y otro que permite cruzar a distinto nivel la ruta provincial 2. La calzada principal tiene 7,30 metros de ancho, banquinas de 3 metros y culmina en una rotonda de tres ramas sobre la RN 9, según los datos difundidos por las autoridades.
Qué cambia para Villa María y su zona de influencia
El principal objetivo declarado de la obra es sacar el tránsito pesado del área urbana, de modo que los camiones que circulan con destino a otras regiones puedan continuar su recorrido sin atravesar Villa María ni Villa Nueva. Las autoridades estiman que la acción beneficiará a la población de la zona de influencia; informes citados calculan un área cubierta de alrededor de 125.000 vecinos.
- Desvío del tránsito pesado fuera de los cascos urbanos.
- Mejora de la seguridad vial y reducción de la congestión en avenidas principales.
- Mejor conexión entre rutas provinciales y nacionales para el transporte de carga.
Obras complementarias: duplicación de la RP 2
En paralelo a la circunvalación, la Provincia avanza con la duplicación de calzada de la ruta provincial 2 en un tramo de 5,34 kilómetros que vinculará el acceso a Villa María con la autopista Córdoba–Rosario. El informe oficial indica que los trabajos registran un avance del 38,14% y demandan una inversión de $26.373 millones. El proyecto contempla calzadas separadas por mediana, una rotonda, intersecciones de retorno, iluminación, drenaje y señalización.
Según la información disponible, la empresa Pablo Federico e Hijos está a cargo de esa obra complementaria.
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Longitud circunvalación | 7,1 km |
| Inversión circunvalación | $15.600 millones (superior) |
| Ancho de calzada | 7,30 metros |
| Banquinas | 3 metros |
| Longitud duplicación RP 2 | 5,34 km (avance 38,14%) |
| Inversión RP 2 | $26.373 millones |
Impacto local y preguntas abiertas
La inauguración trae alivio concreto para el tránsito y promete un nivel de seguridad vial superior en las avenidas que hoy soportan camiones y transporte pesado. Para comercios, industrias y vecinos significa menos congestión y tiempos de viaje más previsibles. También abre la posibilidad de que algunos corredores urbanos recuperen espacio para peatones y transporte público.
Sin embargo, quedan por resolverse aspectos prácticos que los vecinos y transportistas querrán seguir de cerca: la adecuación de la señalización en los accesos, el control efectivo para garantizar que los camiones utilicen la nueva traza y las modificaciones en recorridos y paradas de colectivos que puedan derivarse de la nueva rotonda sobre la RN 9. Además, la ejecución de la duplicación de la RP 2 aún está en marcha y será determinante para consolidar la mejora en la conectividad hacia la autopista Córdoba–Rosario.
En resumen: se inaugura una obra de gran magnitud para la región con impacto inmediato en la circulación y promesas de mejora en seguridad vial. Ahora habrá que ver cómo se instrumenta su uso y qué controles se aplican para que, de una vez por todas, los camiones dejen de pasearse por el centro como si fuera la rambla de la ciudad.
