Gestiones en la capital por la intervención que mantiene en incertidumbre al puerto de la ciudad
Trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos de Tierra del Fuego trasladaron a Buenos Aires el reclamo por la restitución del control de la terminal de Ushuaia, intervenida por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación desde el 21 de enero. La delegación fue encabezada por Valeria Barría y Gastón Castillo, quienes mantuvieron una agenda de reuniones políticas, sindicales e institucionales para visibilizar la situación que atraviesa la administración portuaria local.
Según lo informado por los representantes, la intervención nacional implicó el desplazamiento de alrededor de 80 trabajadores de sus funciones y dejó en estado de incertidumbre a los cerca de 140 empleados que integran el organismo provincial. Los delegados describieron la medida como arbitraria e ilegítima y alertaron por el traslado de recursos generados por la terminal hacia cuentas administradas por organismos nacionales.
Agenda de contactos y exposición técnica
Durante la estadía en la Capital, Barría y Castillo participaron de las XIX Jornadas Ferroportuarias 2026, organizadas por la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA). Invitados por el diputado Jorge “Koky” Araujo Hernández, pudieron exponer ante representantes de otras terminales portuarias, gremios y dirigentes vinculados a la actividad.
- Reclamo central: restitución del control administrativo del Puerto de Ushuaia a la provincia.
- Impacto laboral: 80 trabajadores desplazados; 140 empleados en incertidumbre.
- Preocupación institucional: traslado de fondos hacia administraciones nacionales.
Además de la participación en las jornadas técnicas, la comitiva fue recibida por la diputada nacional fueguina Andrea Freites, con quien analizaron la intervención y la posibilidad de articular acciones para recuperar la administración provincial del puerto. En la capital también acompañaron representantes de APDFA Tierra del Fuego, entre ellos Fabián Ceballos y Sandro Aciar, según consta en el reporte de la delegación.
Consecuencias económicas y territoriales
Los delegados expusieron en sus encuentros las consecuencias laborales, económicas y administrativas que, a su juicio, genera la intervención. En particular, advirtieron sobre el riesgo que implica para la sustentabilidad económica de la Dirección Provincial de Puertos y para las familias de quienes dependen del organismo. También destacaron la importancia estratégica del puerto para la economía fueguina, el Atlántico Sur y las operaciones hacia la Antártida, y lo vincularon con la política de soberanía en la región.
“La intervención afecta no sólo a los que fueron apartados, sino a la sustentabilidad económica del organismo y a las familias que dependen del puerto”, dijeron los delegados durante su agenda en Buenos Aires.
En ese marco, las acciones en la Capital buscan no sólo el retorno del control provincial sino además generar apoyo político y sindical que permita iniciar negociaciones formales con el organismo nacional responsable de la intervención.
Datos básicos del conflicto
| Hecho | Detalle |
|---|---|
| Fecha de intervención | 21 de enero |
| Organismo interveniente | Agencia Nacional de Puertos y Navegación |
| Empleados del organismo | ~140 |
| Trabajadores desplazados | ~80 |
La delegación buscó también colocar el conflicto en la agenda de actores nacionales vinculados al sector portuario, con la idea de que el tratamiento público y la articulación con otros puertos y sindicatos genere presión política para revertir la medida. Por ahora, la intervención sigue vigente y los representantes provinciales reclaman avances concretos hacia la restitución de la administración local.
En Ushuaia, el tema mantiene expectante a la comunidad local por su impacto en empleo directo e indirecto, en la operativa de cargas y en el rol del puerto como infraestructura estratégica para la provincia y la zona austral del país.
