È stata varata a Viareggio la «Salvatore P», nuovo monocarena della famiglia Pappalardo di Cetara progettato per le attività di tonnara. L'imbarcazione si distingue per un'architettura elettronica integrata che mette in rete strumenti di navigazione, comunicazione, sicurezza e ricerca del pesce, con l'obiettivo di aumentare efficienza, affidabilità e sicurezza in mare.
Un'architettura pensata per lavorare insieme
Il progetto elettronico a bordo è stato sviluppato per centralizzare i principali sistemi operativi in un'unica piattaforma: i dispositivi sono collegati tramite una rete di bordo che integra protocolli LAN, NMEA2000, NMEA0183 e LTW, consentendo la condivisione dei dati fra le postazioni di comando e le aree operative.
La dotazione di navigazione include due radar Furuno FAR-2028BB, una bussola satellitare Furuno SC-70, sistemi di monitoraggio meteo e postazioni PC con software TIMEZERO per la gestione operativa e la pianificazione delle rotte. Per le comunicazioni sono presenti sistemi compatibili con i requisiti GMDSS, apparati VHF e interfonia di bordo, pensati per garantire continuità comunicativa sia durante la navigazione sia nelle fasi di pesca.
Strumenti per localizzare i banchi e monitorare l'ambiente marino
Particolare attenzione è stata riservata agli strumenti per la ricerca del pesce: la nave è equipaggiata con un ecoscandaglio Furuno FSS-3BB abbinato a un trasduttore CHIRP Airmar CM599LHG da 3 kW e con un sonar Furuno FSV-25MKII. L'integrazione di questi dispositivi fornisce informazioni dettagliate sulla colonna d'acqua e sulla posizione dei banchi, migliorando la capacità di decisione dell'equipaggio.
- Radar: Furuno FAR-2028BB (x2)
- Bussola: Furuno SC-70
- Software di navigazione: TIMEZERO
- Ecoscandaglio: Furuno FSS-3BB + trasduttore CHIRP Airmar CM599LHG (3 kW)
- Sonar: Furuno FSV-25MKII
- Sistemi meteo: Airmar WX220
Completano l'impianto una matrice video centrale per distribuire le informazioni ai diversi monitor di bordo e sistemi per la gestione in tempo reale dei dati operativi: una configurazione pensata per rendere rapidamente fruibili le informazioni critiche all'equipaggio.
Obiettivi e ricadute operative
Il progetto è stato concepito per tre obiettivi principali: garantire sicurezza durante la navigazione, migliorare la precisione nelle operazioni di pesca e assicurare affidabilità nelle comunicazioni. La progettazione modulare consente inoltre di aggiornare o integrare componenti senza riprogettare l'intero sistema, favorendo longevità e flessibilità operativa.
Per la pesca del tonno, dove tempismo e informazioni corrette sono decisive, la possibilità di ottenere dati sonar ed ecoscandaglio dettagliati, combinati con navigazione e comunicazioni robuste, può tradursi in migliore resa operativa e in minori rischi per l'equipaggio.
Un esempio pratico di innovazione a bordo
La «Salvatore P» rappresenta un esempio concreto di come l'elettronica navale contemporanea non sia più semplice sovrapposizione di apparecchiature, ma un sistema integrato che rende più efficiente il lavoro di bordo. Per gli armatori e gli operatori di pesca si traduce in processi decisionali più rapidi e in una gestione operativa semplificata, con ricadute positive sulla sicurezza e sui costi di esercizio.
| Ambito | Equipment principale |
|---|---|
| Navigazione | Furuno FAR-2028BB (x2), Furuno SC-70, TIMEZERO |
| Ricerca pesce | Furuno FSS-3BB, CHIRP Airmar CM599LHG 3 kW, Furuno FSV-25MKII |
| Comunicazioni | Sistemi GMDSS, VHF, interfono |
| Supporto operativo | Matrice video centrale, Airmar WX220, gestione dati in tempo reale |
Il varo della «Salvatore P» conferma la tendenza verso imbarcazioni da pesca sempre più tecnologiche e integrate, dove la convergenza di sensori, reti e piattaforme software diventa elemento distintivo per la competitività e la sicurezza del settore.
