Kırklareli merkez ilçede ulaşım yükünü hafifletmesi amacıyla planlanan Kırklareli Çevre Yolu Projesi için öngörülen yatırım tutarı 3,7 milyar TL olarak açıklandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü 1. Bölge Müdürlüğü tarafından hazırlanan dosyada, projenin kent içi trafiği merkezden uzaklaştırmak ve geçiş trafiğini yönlendirmek üzere tasarlandığı belirtildi.
Güzergâh ve teknik özellikler
Proje kapsamındaki güzergâhın toplam uzunluğu 13,15 kilometre olarak planlandı. Yol, 2×2 standartlarında inşa edilecek; bu düzenleme, çift yönlü iki şeritli bir ana arter anlamına geliyor. Planlanan güzergâh, Kırklareli’nin güneybatısından başlayarak D20-02 KK No’lu devlet yoluna bağlanacak ve proje sonunda mevcut D555 yoluna ulaşacak şekilde tasarlandı.
Sanat yapıları ve bağlantılar
Proje dokümanında, yeni yol boyunca çok sayıda kavşak, köprü ve altgeçit inşa edileceği vurgulandı. Bu yapıların amacı, yeni güzergâhın mevcut karayolu ağıyla güvenli ve etkin biçimde bağlanmasını sağlamak olarak açıklandı. Dosyada yer alan teknik sayılara göre proje kapsamında şu imalatlar planlanıyor:
- 6 adet kavşak
- 8 adet köprü
- 7 adet altgeçit
- 14 adet menfez
Proje tanıtım dosyasında, çevre yolunun tamamlanmasıyla ulaşımın hızlandırılması, şehir içi trafik yükünün azaltılması ve daha konforlu ve güvenli bir ulaşım alternatifi oluşturulmasının hedeflendiği kaydedildi.
Maliyet analizi ve kapsam
Genel proje bedeli 3,7 milyar TL olarak belirtilirken, doküman kilometre başına ortalama yatırım büyüklüğünü yaklaşık 281,4 milyon TL olarak hesapladı. Bu bedel yol yapımını kapsamanın yanı sıra güzergâh üzerindeki köprü, kavşak, altgeçit ve diğer sanat yapılarının maliyetlerini de içeriyor.
| Öğe | Adet / Uzunluk |
|---|---|
| Toplam uzunluk | 13,15 km |
| Köprü | 8 |
| Kavşak | 6 |
| Altgeçit | 7 |
| Menfez | 14 |
Beklenen etkiler ve sorular
Projenin tamamlanmasıyla birlikte kentin merkezindeki trafik yoğunluğunun azalması, transit geçiş yapan araçların kent merkezine girmemesi ve yolculuk sürelerinin kısalması beklentiler arasında gösteriliyor. Karayolları dokümanı, çevre yolunun şehir içi trafik hareketliliğini azaltabileceğini ve sürücülere daha konforlu, güvenli bir alternatif sunacağını belirtiyor.
Ancak projenin uygulanması aşamasında dikkate alınması gereken bazı noktalar bulunuyor: ÇED sürecine ilişkin ayrıntılar, güzergâhın etrafındaki yerleşim ve tarım arazilerine etkileri, inşaat sırasında oluşabilecek trafik kesintileri ve projenin finansman planı halkla paylaşılmadı. Ayrıca, proje güzergâhı üzerinde yapılacak köprü ve altgeçitlerin çevresel etkileri ile yerel ulaşım bağlanırlığı konuları yerel paydaşların gündeminde olacak.
Kırklareli için planlanan bu yatırım, kentin ulaşım altyapısında önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Proje dosyasının ve ÇED süreçlerinin ilerlemesine bağlı olarak önümüzdeki dönemde uygulama takvimi, kamulaştırma işlemleri ve inşaat programı netleşecek; bu gelişmeler kent sakinleri ve iş dünyası tarafından yakından takip edilecek.
