Skellefteå. Statligt stöd gör det från hösten möjligt för 18 elever vid Green Flight Academy i Skellefteå att genomgå pilotutbildningen utan att själva behöva betala den drygt en miljon kronor som utbildningen annars kostar. Beskedet presenterades i rapportering från SVT där utbildningsansvarig Cecilia Holmlund kommenterade beslutet.
Vad innebär stödet?
Enligt SVT kommer den statliga medfinansieringen att göra det möjligt för en första grupp om 18 elever att bli helt avgiftsfria deltagare i utbildningen. I nuläget har Green Flight Academy, som startade 2021, utbildat omkring 30 personer sedan starten. Skolan planerar att ta in cirka 60 elever i höst, men bara en del av dessa, alltså 18, beräknas då gå via statliga medel.
Utbildningen är ungefär två år lång och SVT uppger att 30 procent av flygtimmarna genomförs i eldrivna flygplan. Den största delen av nuvarande och tidigare studenter kommer från länder som Tyskland, Spanien, Norge, Sverige och Finland.
Efterfrågan är hög
Intresset för höstens utbildningsstarter är betydande. Enligt SVT har totalt omkring 200 sökande anmält intresse till den kommande antagningen. Trots statligt stöd väntas privata platser fortsatt dominera, eftersom många sökanden fortfarande måste finansiera sin egen utbildning.
- Startår för skolan: 2021
- Tidigare utbildade: cirka 30
- Planerad höstantagning: cirka 60
- Antal avgiftsfria platser via staten: 18
- Andel eldrivna flygtimmar: 30 procent
"Vi får äntligen statligt stöd till vår utbildning. Det kommer att betyda mycket för oss," säger Cecilia Holmlund, rapporterad av SVT.
Betydelse för Skellefteå och regionen
För Skellefteå kan beslutet få flera konsekvenser. Dels stärker det stadens position som plats för teknisk utbildning inom flyg, dels kan det bidra till att fler studenter från både Sverige och grannländer får tillgång till yrkesutbildning som historiskt varit dyr. Att en del av flygtimmarna sker i eldrivna plan ligger i linje med regionens intresse för grön omställning och teknikutveckling.
Green Flight Academy säger att många av de som genomgått utbildningen i dag arbetar vid större flygbolag. Det innebär att Skellefteå kan bidra till nationell och internationell pilotförsörjning, samtidigt som lokal närvaro av utbildningsverksamheten ger spillover-effekter för serviceföretag, boende och flygplatsens aktivitet.
Begränsningar och fortsatta utmaningar
Trots stödet kvarstår utmaningar. De statliga platserna täcker endast en del av antalet sökande och de flesta platser kommer fortsatt att kräva privat finansiering. Det är också oklart hur omfattande statligt stöd kommer att vara på längre sikt och om fler platser kan subventioneras i kommande terminer.
| Parameter | Uppgift |
|---|---|
| Startår | 2021 |
| Tidigare utbildade | cirka 30 |
| Höstantagning | cirka 60 |
| Statliga platser | 18 |
| Andel eldrift | 30 procent |
För Skellefteås arbetsliv och utbildningslandskap blir det centralt att följa hur stödet utvecklas och om fler elever kan få tillgång till utbildning utan att behöva ta stora privata lån. Beslutet har redan lett till optimism hos skolledningen, enligt SVT, men ger även upphov till nya frågor om långsiktig finansiering och kapacitet i både skola och lokal infrastruktur.
Den förändrade finansieringen väntas märkas från och med höstens terminsstart, när den första gruppen av avgiftsfria elever påbörjar sin utbildning i Skellefteå.
