Det finns ett tydligt stöd för flyget i Sörmlands län. En ny Demoskopundersökning, gjord på uppdrag av Transportföretagen, visar att 82 procent av de svarande i länet anser att fungerande flygförbindelser i hela landet är mycket viktiga. Samtidigt kvarstår omfattande stöd för fungerande tågtrafik, vilket enligt undersökningen innebär att konflikten mellan trafikslagen i praktiken är mindre skarp än politiken ibland framställer.
En politisk konflikt — men en annan verklighet bland väljarna
Resultatet visar att frågan om flygets roll inte följer tydligt partitillhörighet. Stödet för flyg finns över blockgränserna: enligt undersökningen svarar 84 procent av väljare som sympatiserar med Tidöpartierna att flygförbindelser är mycket viktiga, medan 69 procent av rödgröna sympatisörer håller med. Även bland Miljöpartiets väljare anser ungefär hälften att flygförbindelser är mycket viktiga.
| Väljargrupp | Andel som svarat "mycket viktigt" |
|---|---|
| Alla i Sörmlands län | 82 % |
| Tidöpartiernas väljare | 84 % |
| Rödgröna sympatisörer | 69 % |
| Miljöpartiets väljare | cirka 50 % |
Ekonomiska effekter och tillgänglighet
Utöver attitydundersökningen pekar externa analyser på konkreta ekonomiska konsekvenser av förändrad flygkapacitet. En rapport från WSP, som nämns i samband med materialet, beräknar att Arlandas svagare utveckling jämfört med nordiska konkurrenter motsvarat ett produktionsbortfall i Sörmland på omkring 600 miljoner kronor under ett år. För länets företag och arbetsmarknad kan detta märkas i minskade affärsmöjligheter och svagare tillväxt.
Parallellt har inrikesresandet med flyg minskat kraftigt sedan 2019 — enligt uppgifter i materialet har resandet halverats. Färre resenärer leder i sin tur ofta till färre avgångar och försämrad tillgänglighet, något som särskilt drabbar regioner som är beroende av kombinationen av regionala flygplatser och stora nav som Arlanda.
Vad krävs för att vända utvecklingen?
Materialet lyfter flera åtgärder som kan stärka flygets förmåga att tjänstgöra som en del i ett fungerande transportsystem. Dessa punkter nämns som centrala:
- Fortsatt arbete med att göra myndigheters tjänsteresor färdmedelsneutrala.
- Främjande av hållbara flygbränslen för att stödja flygets omställning.
- Genomförande av en färdig flygplatsutredning och att staten tar ansvar för flyginfrastruktur som rör totalförsvaret och samhällsviktiga transporter.
- Införande av ett nationellt tillgänglighetsmål som utgår från hur väl människor och företag kan nå resten av Sverige och världen.
Konsekvenser för Sörmland
För Sörmlands del framhålls i materialet att både regionala flygplatser som Skavsta och den nära kopplingen till Arlanda är viktiga för tillgänglighet och konkurrenskraft. Minskad kapacitet eller försämrade förbindelser riskerar att ge konkreta ekonomiska effekter för länet, enligt analyserna som presenteras i underlaget.
Samtidigt visar väljarstödets bredd att en politik som sätter flyg och tåg i skarp motsatsställning riskerar att bli ointresserad av hur olika transportslag faktiskt kompletterar varandra för att skapa fungerande resmöjligheter för människor och näringsliv.
Vad ligger framför oss?
Frågan om flygets roll blir en tydlig del i kommande politiska valrörelser och budgetdiskussioner. De föreslagna åtgärderna i materialet pekar på en kombination av nationellt ansvarstagande och tekniska investeringar för att förena tillgänglighet med klimat- och försvarspolitiska krav. För Sörmland kvarstår frågan hur beslutsfattare kommer att väga lokal ekonomi, nationell tillgänglighet och klimatmål i sina prioriteringar.
Under tiden visar väljarundersökningen att många sörmlänningar menar att fungerande flygförbindelser är en viktig del av ett effektivt transportsystem — en röst som politiken behöver ta hänsyn till när framtidens transportpolitik formas.
