KALMAR LÄN — Med drygt tre månader kvar till att ny tågtrafik ska börja gälla för 2027 saknar Region Kalmar län fortfarande besked om den statliga ersättningen för Stångådalsbanan. Bristen på klarhet riskerar att försvåra regionens planering och beställning av trafik som enligt planerna ska börja köras i mitten av december.
Politiskt krav på besked
Det är Socialdemokraterna i regionen som i ett pressmeddelande pekar på problemet. Peter Wretlund (S), ordförande i kollektivtrafiknämnden, säger att situationen inte är rimlig och kräver att regeringen ger besked om vidare finansiering.
"Det här är tredje året i rad som vi hamnar i samma situation. Vi ska planera och beställa trafik som börjar köras i mitten av december, men vet fortfarande inte vilka statliga förutsättningar vi har. Det är inte rimligt." — Peter Wretlund (S)
Utveckling av ersättningen
Socialdemokraternas redogörelse visar att den statliga ersättningen till Stångådalsbanan varit oförutsägbar de senaste åren:
| År | Statlig ersättning (SEK) |
|---|---|
| 2023–2025 | 18,3 miljoner per år |
| 2026 | 10,4 miljoner |
| 2027 | Besked saknas |
Partiet påpekar också att ersättningen i praktiken minskat redan innan den formella sänkningen inför 2026, samtidigt som kostnaderna för trafiken har ökat.
Stor mängd resande på sträckan
Enligt Socialdemokraterna rapporterade Trafikverket 295 000 resenärer på Stångådalsbanans sträckor under 2025. Det är den grupp som, enligt Wretlund, påverkas direkt om beslut om finansiering dröjer eller om ersättningen blir otillräcklig.
- Planeringstidsramen för beställning av trafik löper mot sitt slut inför december.
- Osäker finansiering försvårar för Region Kalmar län att följa Trafikverkets processer och tidsplaner.
- Påverkan på resenärer kan bli reell för pendlare, studerande och andra regelbundna användare av tåget.
Krav på långsiktighet
Wretlund understryker i sin framställan att kollektivtrafik behöver långsiktiga förutsättningar: resenärer ska kunna lita på att tågen finns där när de ska till jobbet eller utbildningen. Han menar att staten måste agera som en pålitlig och långsiktig partner i finansieringen.
Socialdemokraterna betonar vidare att frågan om Stångådalsbanan bör ligga över partipolitiken. Wretlund skriver att även om han som socialdemokrat gärna vill se en ny regering efter valet, måste samtliga partier i Kalmar län stå upp för regionens intressen oavsett valresultat.
Vad som händer nu
Region Kalmar län står inför kort tid för att fatta beslut och lägga beställningar i enlighet med Trafikverkets processer. Utan besked om statlig kompensation riskerar regionen att behöva omfördela egna resurser eller justera trafikupplägget.
För lokala pendlare och andra regelbundna tågresenärer innebär situationen ökad osäkerhet inför vinterns tidtabellsskifte. Frågan väntar nu vidare svar från regeringen och Trafikverket som måste klargöra de ekonomiska villkoren för att Region Kalmar län ska kunna fullfölja sina beställningar.
Jag följer utvecklingen av detta ärende i länet och kommer återkomma med eventuella besked och konsekvenser för tidtabeller och resenärer när nya uppgifter blir tillgängliga.
