Kalmar län — Resandet med Kalmar länstrafik ökade under sommaren jämfört med 2025, men samtidigt har fler inställda avgångar än normalt skapat irritation bland resenärer och ställt krav på åtgärder.
Fler resor men ojämn genomförandegrad
Enligt redovisningen till kollektivtrafiknämnden översteg antalet resor i sommar 1,2 miljoner, vilket motsvarar en ökning med cirka 5 procent jämfört med samma period föregående år. Störst tillväxt syns i stadstrafiken i Kalmar, där linje 401 och 405 ökade mest, samt på linje 101 Kalmar–Borgholm–Byxelkrok.
Samtidigt visar statistiken att av de drygt 115 000 planerade bussturer i länet under sommaren utfördes cirka 99,5 procent. Det innebär att ett betydande antal turer trots allt ställdes in eller omlades under perioden.
Bemanningsproblem i vissa delar av länet
De största problemen har uppstått på linjer inom och till/från Oskarshamn. Ett trafikföretag som kör på uppdrag av Kalmar länstrafik rapporteras ha haft svårigheter att bemanna sina avgångar, vilket ledde till att företaget hade omkring 150 inställda avgångar under sommaren och drygt 100 inställda turer under vecka 34.
Kalmar länstrafiks trafikledning har i många fall löst situationen genom att hämta in resurser från andra upphandlade företag, vilket bidragit till att en stor andel av de ursprungligt inställda turerna ändå kunde köras enligt plan.
- Totalt resande i sommar: cirka 1,2 miljoner resor (+5 %)
- Planerade bussturer: drygt 115 000
- Genomförda turer: cirka 99,5 %
- Inställda avgångar (ett trafikföretag): cirka 150 under sommaren, cirka 100 i vecka 34
Krav på åtgärdsplan och dialog
Som följd av de många inställda turerna har Kalmar länstrafik ställt krav på att trafikföretaget ska presentera en tydlig åtgärdsplan för att komma till rätta med bemanningsproblemen. Företagsrepresentanter har även bjudits in att delta i kollektivtrafiknämndens möte i oktober för att redovisa åtgärder och förbättringar.
Ekonomin förbättras — nollresultat väntas
Ekonomiskt väntas Kalmar länstrafik nu presentera ett nollresultat för år 2026, efter tidigare prognostiserat underskott på 3,5 miljoner kronor. Förbättringen förklaras bland annat med minskade kostnader inom tågverksamheten och ökade intäkter från biljettförsäljning i den allmänna kollektivtrafiken.
| Post | Belopp / andel |
|---|---|
| Tidigare prognostiserat underskott | 3,5 miljoner kr |
| Beräknat resultat 2026 | nollresultat |
Förändringar i Färjestaden
Den 17 augusti infördes förändringar i kollektivtrafiken inom och till/från Färjestaden. Förändringarna har genomförts i samarbete med Mörbylånga kommun med målet att öka tillgängligheten för ett område som vuxit de senaste åren. Den nya trafiken har mötts både av positiva reaktioner och kritik — en blandning som inte är ovanlig när tidtabeller och linjedragningar ändras.
Vad händer härnäst?
Kollektivtrafiknämnden tog del av både resestatistiken och redovisningen av inställda turer vid sitt senaste möte. Nästa steg blir att följa upp trafikföretagets åtgärdsplan och bedöma om insatserna räcker för att säkra driften, särskilt på de sträckor som drabbats hårdast.
För resenärer innebär det att det fortsatt kan förekomma förändringar i tidtabeller och vagnupplägg under hösten, medan trafikledningen arbetar för stabilare trafikflöden och en ekonomi i balans.
Som lokalkorrespondent har jag följt frågor kring kollektivtrafiken i länet under flera år och det är tydligt att resandet tar fart igen efter pandemin. Samtidigt visar den här sommaren hur sårbar driften kan vara när ett enskilt trafikföretag får bemanningsproblem — något som nu står i fokus när nämnden kräver en lösning.
