Tribunalul Bucureşti va discuta pe 18 august cererea Societăţii de Transport Bucureşti (STB) SA de a intra în insolvenţă, potrivit înregistrării dosarului pe portalul instanţelor de judecată. Acţiunea, înregistrată joia trecută, îl are înscris pe debitor pe STB SA, iar ca creditori figurează BMF Grup Soluţii Integrate SRL, Ramco SRL, Tinmar Energy SA, Electroputere VFU Paşcani SA, Romprest Servicii Integrate SRL şi Cleaning Servexpert SRL.
Motivaţia cererii şi reacţia primăriei
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a afirmat joi că "STB a făcut ceea ce era corect" prin solicitarea deschiderii procedurii de insolvenţă, iar pe pagina sa de Facebook a explicat motivele financiare care au condus la această decizie. Potrivit edilului, costurile cu transportul public de suprafaţă reprezintă aproximativ 34% din bugetul Primăriei Municipiului Bucureşti (PMB). Adăugând datoriile şi penalităţile, valoarea cumulată ajunge la un nivel comparabil cu întreg bugetul PMB, context care justifică, în opinia primarului, necesitatea unui plan de restructurare.
„Transportul în comun, doar transportul în comun de suprafață, ne costă în București 34% din bugetul Primăriei Capitalei... Pentru a fi livrat populației, prima condiție a oricărui serviciu public este să fie suportabil din punct de vedere bugetar.”
Primarul a susţinut că deschiderea procedurii de insolvenţă urmăreşte să împiedice acumularea de penalităţi şi datorii suplimentare şi să permită elaborarea unui plan de redresare care să nu afecteze continuitatea serviciului sau salariile angajaţilor STB — şoferi, vatmani şi muncitori. De asemenea, Ciucu a apreciat necesară o administrare mai eficientă şi o "decăpuşare" a companiei, subliniind în acelaşi timp responsabilitatea Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti-Ilfov (ADI TPBI).
Creditori înscrişi şi implicaţii procedurale
Dosarul consemnează, pe lângă debitor, mai multe societăţi care figurează ca şi creditori. În absenţa documentelor de la dosar care să detalieze creanţele, instanţa va verifica în continuare condiţiile de admisibilitate a cererii şi va stabili calendarul procedurii. Deschiderea insolvenţei are drept scop, legal, promovarea unui plan de reorganizare care poate include restructurarea datoriilor şi continuarea activităţii sub supravegherea unui administrator judiciar.
| Debitor | Creditori înscrişi |
|---|---|
| Societatea de Transport Bucureşti STB SA | BMF Grup Soluţii Integrate SRL; Ramco SRL; Tinmar Energy SA; Electroputere VFU Paşcani SA; Romprest Servicii Integrate SRL; Cleaning Servexpert SRL |
Conform prevederilor Legii insolvenţei, în funcţie de situaţia financiară şi de probele depuse, instanţa poate admite cererea de deschidere a procedurii, poate dispune măsuri provizorii sau poate respinge cererea ca neîntemeiată. În cazul admiterii, urmează perioada de publicare a tabelului creditorilor şi desemnarea unui administrator judiciar, după care se elaborează şi se supune aprobării un plan de reorganizare.
Aspecte financiare şi rolul autorităţilor
Primarul general a atras atenţia şi asupra responsabilităţii ADI TPBI, structură intercomunitară înfiinţată pentru coordonarea transportului public în regiune, afirmând că aceasta trebuie să îşi îndeplinească atribuţiile sau să fie desfiinţată. Declaraţiile indică un conflict mai larg privind modul de administrare şi finanţare a serviciului de transport public din Capitală, care a dus, potrivit primarului, la „explozia costurilor de operare” în ultimii cinci ani.
- Termen judecată: 18 august
- Debitor: STB SA
- Creditori menţionaţi: şase societăţi comerciale
Admiterea procedurii de insolvenţă ar deschide calea pentru un plan de reorganizare care, dacă va fi aprobat de instanţă şi de creditori, ar permite continuarea activităţii societăţii în condiţii reglementate de lege. În lipsa unor documente publice suplimentare din dosarul instanţei, rămân neprecizate cuantumul exact al datoriilor, structura creanţelor şi măsurile propuse în planul de redresare.
Următorul termen va oferi instanţei ocazia de a examina şi probele depuse şi de a stabili calendarul procesual, cu implicaţii directe pentru gestionarea serviciului de transport în Bucureşti şi pentru finanţele municipiului.
