Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru ceea ce este descris ca „Orbitalul” de la Buzău, o șosea ocolitoare cu o lungime de aproximativ 13 kilometri, pentru care costul total estimat este de 1,1 miliarde lei (TVA inclus), conform anunţului transmis de Arena Construcţiilor.
Ce prevede proiectul
Drumul va avea profil de drum expres, cu două benzi pe sens, scuar median și facilități pentru bicicliști pe întreaga lungime. Construcția propriu-zisă este estimată la 24 de luni, iar finanțarea este asigurată prin fonduri europene — Programul Transport 2021–2027. Termenul-limită stabilit pentru finalizare este 31 decembrie 2029.
Potrivit sursei, din suma totală, aproximativ 930 milioane lei sunt destinați lucrărilor de construcții-montaj, iar restul acoperă servicii de proiectare și întocmire documentații.
Calendarul procedural anunțat
Surse care au relatat anunţul au detaliat pașii următori și termenele orientative pentru derularea proiectului:
- întocmirea caietului de sarcini — noiembrie (anul curent);
- lansarea licitației pe SEAP pentru proiectant și constructor — decembrie;
- desemnarea constructorului — iulie-august 2027;
- finalizare proiect tehnic — decembrie 2027;
- ordin de începere a lucrărilor — decembrie 2027.
Estimarea de 24 de luni pentru execuţie înseamnă, dacă calendarul procedural este respectat, că lucrările ar trebui să înceapă efectiv la finalul anului viitor pentru a se încadra în termenul de finalizare impus de finanţator.
Traseul şi efectele asupra oraşului
Orbitalul va înconjura municipiul pe un traseu care pleacă de la podul Mărăcineni, trece pe la podul V. Paşii, urmăreşte albia râului Buzău, traversează zona Buzău Est, apoi marginea sudică a Zonei Industriale şi se leagă de Şoseaua Constanţei şi Calea Bucureşti. Autoritățile și experții identificați de sursă menţionează că proiectul va extinde suprafaţa urbană utilizabilă a municipiului cu aproape o treime, deschizând terenuri pentru dezvoltări rezidenţiale și industriale și îmbunătăţind accesibilitatea.
În plus, proiectul include elemente inginereşti notabile, printre care o zonă de traversare a albiei râului Buzău şi un pod de dimensiuni mari care va completa cele trei poduri existente în zona V. Paşii.
Finanţare şi condiţii
Finanţarea integrală provine din fonduri europene, conform informaţiilor anunţate. Un termen clar impus de programul de finanţare este finalizarea obiectivului până la 31 decembrie 2029, ceea ce antrenează un calendar strict pentru etapele de achiziţie publică, proiectare şi execuţie.
| Componentă | Suma estimată (lei) |
|---|---|
| Construcţii-montaj | 930.000.000 |
| Proiectare şi alte servicii | 170.000.000 (diferenţa până la 1,1 mld) |
Impact economic şi social
Potrivit sursei, proiectul va genera o activitate importantă în faza de construcţie, comparabilă cu deschiderea unei fabrici cu câteva sute de angajaţi pentru perioada execuţiei. Efectele aşteptate includ:
- creşterea potenţialului de dezvoltare urbană pe zone care vor fi deservite de ocolitoare;
- atragerea de investiţii industriale şi logistice datorită îmbunătăţirii conectivităţii;
- posibile efecte asupra fluxurilor de trafic în interiorul oraşului, cu reducerea circulaţiei de tranzit.
Rămâne însă esenţial ca autorităţile locale să gestioneze corelat expansiunea urbană, prin planificare urbanistică şi infrastructură tehnico-edilitară, pentru a transforma oportunităţile create de ocolitoare în beneficii durabile pentru locuitori.
Următoarea etapă practică este parcurgerea procedurilor de achiziţii publice şi finalizarea documentaţiilor de proiectare astfel încât licitaţiile pentru proiectant şi constructor să poată fi lansate în termenele anunţate.
