El gobierno de Puebla defendió públicamente el Sistema de Transporte por Cable al presentar el sustento técnico, ambiental y financiero que, según la administración, avala la viabilidad del proyecto. Durante la última emisión del programa Derecho de Réplica, el coordinador de Gabinete del Ejecutivo estatal expuso resultados y cifras clave que ofrecen una radiografía de la obra y sus impactos previstos.
Datos centrales del proyecto
Las autoridades dijeron que el programa cuenta con más de 70 estudios especializados y que la inversión estimada se ajustó a 6,752 millones de pesos, desde una cifra inicial cercana a los 7 mil millones. El proyecto tiene una cobertura potencial calculada en 774,000 personas y plantea una tarifa proyectada que no superaría los 12 pesos por viaje.
- Estudios técnicos y ambientales: más de 70 informes.
- Inversión estimada: 6,752 millones de pesos.
- Cobertura potencial: 774,000 personas.
- Tarifa proyectada: hasta 12 pesos por viaje.
Avances y estaciones iniciadas
En cuanto al avance de obra, la dependencia señaló que la primera fase de construcción arrancó en las estaciones del Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH) y la Unidad Deportiva Maravillas, porque cuentan con las resoluciones de impacto ambiental y de movilidad necesarias. Para las estaciones del Parque Ecológico y Mayorazgo se informó que se está en gestión de la actualización de las tablas de compatibilidad del Programa Municipal de Desarrollo Urbano ante el Cabildo de Puebla.
Medidas ambientales y reforestación
Uno de los aspectos que la administración puso en primer plano fue la reducción del impacto arbóreo: aseguraron que, tras adecuaciones al trazado original, bajó de 980 a 77 el número de ejemplares que requerirían trasplante. Complementariamente, el plan considera la creación de un corredor verde con 10,000 árboles para compensar y recuperar áreas verdes afectadas por la obra.
“La obra cuenta con más de 70 estudios especializados”, afirmó el coordinador de Gabinete al presentar los fundamentos técnicos, ambientales y financieros del proyecto.
Transparencia y respuesta a críticas
El funcionario afirmó que la administración mantiene la información técnica en portales públicos para que la ciudadanía pueda contrastarla frente a señalamientos de la oposición y la cobertura mediática. Esa apuesta por la apertura busca responder a reclamos sobre viabilidad económica, impacto urbano y posible afectación ambiental.
La propuesta de teleférico llega a una ciudad con raíces nahuas profundas y una dinámica urbana marcada por el crecimiento industrial —en particular la industria automotriz que ha transformado paisajes y flujos de población—. Cualquier modificación al tejido urbano produce tensiones visibles entre la necesidad de movilidad eficiente y la preservación de espacios comunitarios y ambientales.
Para muchos habitantes de Puebla, el debate no sólo es técnico sino social: se cuestiona cómo se traducirán los beneficios prometidos en accesibilidad real, cuánto peso tendrán las comunidades vecinas en la toma de decisiones y si los criterios ambientales serán suficientes ante la escala de la intervención.
Con las cifras y documentos públicos como referencia, el Gobierno estatal hace un llamado a la verificación ciudadana y a la discusión informada. Mientras tanto, el proyecto avanza con las obras en las estaciones autorizadas y los procesos administrativos pendientes para el resto del trazado.
En los próximos meses será clave vigilar la publicación completa de los estudios ambientales, los contratos y el calendario de obras, así como la integración de las comunidades afectadas en los planes de mitigación y reforestación anunciados.
