Ensenada enfrenta un momento de definición en la relación entre la operación portuaria y la vida urbana. En una reunión de trabajo celebrada el 11 de agosto de 2026, el Consejo Coordinador Empresarial de Ensenada (CCEE) y la administración de ASIPONA coincidieron en la necesidad de acciones integrales que mitiguen los efectos del crecimiento portuario sobre la movilidad, las vialidades y la seguridad de la ciudad.
Coincidencia en retomar el Convenio Puerto–Ciudad
Julio Salinas López, presidente del CCEE, planteó que el avance en operaciones e infraestructura debe acompañarse de inversiones y medidas concretas para atender la presión que el tránsito de transporte de carga genera en rutas urbanas usadas por residentes, trabajadores y empresas. En respuesta, ASIPONA Ensenada, representada por su director general, Luis Javier Robinson Portillo, mostró disposición para elaborar una propuesta formal que retome el Convenio Puerto–Ciudad y establezca un esquema de corresponsabilidad.
Medidas propuestas por el sector empresarial
Durante el encuentro se subrayó la necesidad de identificar proyectos específicos, cuantificar requerimientos y establecer prioridades. Entre las propuestas para reducir la congestión y el impacto en vialidades figuran:
- Revisar y ajustar los horarios de operación del transporte de carga.
- Crear patios reguladores para ordenar el flujo de unidades pesadas.
- Definir rutas fiscales y corredores específicos para carga pesada fuera de zonas residenciales.
- Fortalecer la coordinación entre el puerto, la Aduana y autoridades municipales.
Proyectos del Plan Maestro de Desarrollo Portuario
El encuentro incluyó la presentación de proyectos contemplados en el Plan Maestro de Desarrollo Portuario de Ensenada, algunos de los cuales tienen impacto directo en la estructura urbana y en la oferta económica local. Entre los proyectos mencionados están:
- Una Instalación de Usos Múltiples en aproximadamente 4.7 hectáreas.
- Una segunda terminal de cruceros.
- Un centro comercial con terminal de ferris.
- Una terminal especializada para mercancías congeladas.
- Desarrollos comerciales en el Malecón.
También se informó sobre trabajos en la dársena del puerto destinados a incrementar su capacidad para recibir embarcaciones de mayores dimensiones. La obra de dragado y ampliación de la dársena cuenta con una inversión inicial señalada de 430 millones de pesos.
| Proyecto | Descripción / nota |
|---|---|
| Instalación de Usos Múltiples | ≈ 4.7 hectáreas |
| Segunda terminal de cruceros | Ampliación de capacidad turística |
| Centro comercial con terminal de ferris | Conexión comercial y transporte |
| Terminal para mercancías congeladas | Especialización logística |
| Dragado y ampliación de dársena | 430 millones de pesos inversión inicial |
| Muelle pesquero de El Sauzal | Proyecto sujeto a autorizaciones ambientales y disponibilidad de recursos |
Impacto local y próximos pasos
Los planteamientos del CCEE subrayan que las filas de unidades pesadas en accesos al puerto no sólo afectan la fluidez del transporte sino también la seguridad y la calidad de vida en zonas urbanas. El llamado a horarios de operación diferenciados, patios reguladores y rutas fiscales busca, en la práctica, separar el tránsito de carga del tránsito cotidiano de la ciudad.
ASIPONA indicó la disposición de trabajar en una propuesta formal del convenio, lo que implicará identificar proyectos concretos, cuantificar necesidades y priorizar inversiones. En el corto plazo, la definición de responsabilidades entre puerto, Aduana, autoridades municipales y sector privado será clave para que las obras anunciadas y las medidas de gestión se traduzcan en mejores condiciones para residentes y empresas.
La inclusión de proyectos turísticos y comerciales —como una segunda terminal de cruceros y desarrollos en el Malecón— muestra además la intención de combinar la vocación logística del puerto con oportunidades para la economía local, aunque también plantea el desafío de integrar esos desarrollos sin agravar la presión sobre la infraestructura urbana.
La coordinación institucional y la transparencia en la priorización de inversiones serán determinantes para que el crecimiento portuario se traduzca en beneficios reales para Ensenada, tanto en competitividad como en calidad de vida.
