La construcción de la terminal del ferry para pasajeros en la ruta Ensenada–San Diego presenta un avance de apenas 18%, informó el director de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona), Luis Javier Robinson Portillo Villanueva. Aunque el proyecto sigue vigente y cuenta con la aprobación de autoridades mexicanas, persisten obstáculos en su etapa operacional que complican su entrada en servicio.
Problema operativo y normativo con el embarque
Robinson Portillo Villanueva explicó que el principal escollo no es la infraestructura sino la embarcación propuesta por el empresario privado, la cual todavía no cumple con la normativa estadounidense. Esa discrepancia entre los requisitos técnicos y regulatorios de ambos lados de la frontera representa uno de los puntos clave para diferir la puesta en marcha del servicio.
“Se trata de un porcentaje de avance muy bajo”, dijo el funcionario al referirse al 18% de ejecución.
La dinámica transfronteriza obliga a conjugar permisos, certificaciones y revisiones de seguridad de dos jurisdicciones: la mexicana, que ha dado luz verde al proyecto; y la estadounidense, que exige que la embarcación y los procedimientos operativos cumplan sus estándares antes de autorizar la conexión regular de pasajeros.
Otros proyectos portuarios y necesidades de infraestructura
En la agenda de la reunión del director de Asipona con integrantes del Consejo Coordinador Empresarial de Ensenada (CCEE) también se abordaron otros asuntos relevantes para el puerto y la zona costera:
- La ampliación del puerto pesquero de El Sauzal, cuya construcción se proyecta iniciar el próximo año, sujeta a los procedimientos de la Manifestación de Impacto Ambiental.
- La continuidad de la obra del Muelle 3 en la Terminal de Cruceros, impulsada por la empresa Hutchinson.
- Necesidades de infraestructura carretera, incluyendo la modernización de la vía San Miguel–Puerto, para la cual el CCEE solicitó el apoyo de Asipona.
El presidente del CCEE, Julio Salinas, reiteró la demanda de recursos federales para concretar mejoras viales que permitan un mejor acceso al puerto y a las actividades económicas relacionadas con turismo y pesca.
Implicaciones locales y transfronterizas
Para Ensenada, la puesta en marcha del ferry tendría efectos multiplicadores en el turismo, el comercio y la conectividad con el sur de California. Sin embargo, la falta de coincidencia en estándares operativos con Estados Unidos demuestra que, más allá de la inversión en infraestructura local, el éxito del proyecto depende de acuerdos y certificaciones internacionales.
La situación subraya la complejidad de ejecutar proyectos binacionales: no basta con la aprobación y la obra civil; es necesario garantizar que la flota, los protocolos y los controles cumplan con las autoridades del otro lado de la frontera para evitar rechazos o demoras en la operación.
| Proyecto | Estado | Observación |
|---|---|---|
| Terminal ferry Ensenada–San Diego | 18% de avance | Obstáculo principal: embarcación no cumple normatividad de EE. UU. |
| Ampliación puerto pesquero El Sauzal | Planeada | Inicio previsto: próximo año; pendiente Manifestación de Impacto Ambiental |
| Muelle 3 (Terminal de Cruceros) | En pie | Impulsado por Hutchinson |
Al exponer la información, las autoridades y el sector empresarial también pusieron sobre la mesa la necesidad de modernizar la aduana y reforzar la seguridad y la movilidad como condiciones para potenciar el puerto y su relación con el mercado californiano.
Próximos pasos y expectativas
Queda por definir la ruta para lograr que la embarcación satisfaga los requisitos de Estados Unidos o, en su caso, buscar alternativas navieras que ya cuenten con las certificaciones necesarias. En tanto, las obras en tierra avanzan lentamente y dependerán de la coordinación entre autoridades federales, empresarios y la gobernanza portuaria.
Para Ensenada, una conexión marítima regular con San Diego sería una ventana para ampliar flujos turísticos y comerciales, pero el calendario de ejecución y la viabilidad operativa siguen sujetos a la resolución de trámites binacionales y a la ejecución de las obras complementarias en infraestructura terrestre y aduanera.
