Uniós forrásból épül új szakasz a város forgalmas tengelyén
Kaposvár tovább folytatja törekvését a kerékpáros közlekedés fejlesztésére: a város önkormányzata a Terület- és Településfejlesztési Operatív Program Plusz 1.3.2-23 kódszámú „Fenntartható városfejlesztés” felhívása keretében 350 millió forint vissza nem térítendő európai uniós támogatást nyert, amelyből új kerékpárutat építenek a Raktár utcai körforgalomtól a MOL benzinkút kihajtójáig.
A fejlesztés a város egyik legfontosabb észak–déli tengelyét, a 67-es számú főutat érinti, amely Kaposvár északi irányban az M7 autópálya felé vezető kapcsolatát biztosítja, és átszelve kapcsolódik a várost elkerülő 61-es főúthoz. A beruházás közvetlenül a Kaposfüred településrészt szolgáló bekötőutat érinti: a tervezett szakasz a Raktár utcától a Volánbusz telephelyének be- és kihajtó útjáig tart.
Közlekedésbiztonsági elemek és városi célok
A város honlapja szerint a kivitelezés nem csupán új aszfaltsávot jelent: a projekt fontos eleme a közlekedésbiztonság növelése. Ennek érdekében a tervezés szerint:
- zebra kialakítása az útkereszteződéseknél;
- az útburkolatba helyezett fény-visszaverő prizmák telepítése;
- a kerékpárút szélének fehér színű festékkel történő jelölése;
- új közlekedési táblák kihelyezése;
- védőkorlát építése a kritikus szakaszokon.
Az intézkedések célja, hogy a teherforgalom és a személygépkocsik mellett a kerékpárosok számára biztonságosabb, kényelmesebb legyen a közlekedés ezen a forgalmas tengelyen. A beruházás ugyanakkor a kerékpáros turizmus fejlesztéséhez is hozzájárul: a város évek óta arra törekszik, hogy a környezetbarát közlekedési módokat népszerűsítse, és a megyeszékhelyet vonzóbbá tegye a bringázó látogatók számára.
„A beruházásnak köszönhetően a területen biztonságossá, kényelmessé válik a kerékpáros közlekedés” — olvasható a város hivatalos közleményében.
Történelmi háttér: hogyan jutottunk idáig?
A mostani beruházás nem az első jelentősebb kerékpáros fejlesztés a városban. Az első nagyobb léptékű hálózat 2012-ben készült el, akkor összesen 7 kilométer kerékpárutat adtak át. A következő hétéves ciklusban további 13 kilométernyi szakasz újult meg. Az azóta eltelt években különböző kisebb-nagyobb beruházások — kerékpártárolók, támaszok és egyéb szolgáltatások — egészítették ki a hálózatot, és a város egyes pontjain elektromos közbringákat is kihelyeztek: ezek a rendszer részben jelenleg is a kaposváriak és a városba érkező turisták rendelkezésére állnak 18 állomáson.
| Év / időszak | Tevékenység | Eredmény |
|---|---|---|
| 2012 | Első nagy kerékpárút-beruházás | 7 km hálózat átadása |
| következő 7 éves ciklus | Hálózat bővítése és felújítása | 13 km megújítása |
| jelen projekt | Új szakasz építése | 350 millió Ft uniós támogatás |
A város kommunikációja arra is rámutat: a korábbi fejlesztések során a lakosoknak új közlekedési táblákkal és útburkolati jelekkel kellett megismerkedniük. Ez a tanulási folyamat része a közlekedési kultúra változásának, amely — ha sikeres — hosszabb távon csökkentheti a baleseteket és élhetőbbé teheti a városi közlekedést.
Milyen hatással lesz ez Kaposvárra?
A rövid távú hozadék egyértelmű: biztonságosabb átkelési pontok és jól jelölt kerékpársávok segítik a napi ingázást, iskolába és munkába járást. Középtávon a fejlesztés a helyi szolgáltatások — vendéglátás, szálláshelyek, kerékpárkölcsönzés — számára is lehetőséget jelent, hiszen a rendezettebb, bővülő hálózat növeli a turisták vonzerejét. A hosszabb távú hatás pedig azon múlik, mennyire sikerül a lakosságot bevonni az új közlekedési megoldások elfogadásába és használatába.
Az építkezés pontos ütemezéséről és a forgalomátterelés részleteiről a város további tájékoztatást ígért a kivitelezés megkezdése előtt.
