Interrompu à la circulation depuis le 24 août, le pont Paron, sur la RD 69 à Saint-Rémy, fait l’objet d’un chantier de réhabilitation important qui se poursuivra jusqu’au printemps 2027 pour la partie « génie civil », puis jusqu’en juillet 2027 pour la restauration des maçonneries. L’ouvrage, construit vers 1750 et long de 53 mètres, présentait des dégradations structurelles et des infiltrations qui ont motivé cette fermeture.
Nature des travaux et calendrier
Le Département de Saône‑et‑Loire a retenu une solution qui combine conservation du patrimoine et sécurité : la maçonnerie historique sera conservée et restaurée, tandis que le tablier actuel sera remplacé intégralement. Le montant de l’opération est de 1,95 million d’euros.
Les étapes annoncées sont les suivantes :
- réalisation des travaux de génie civil jusqu’à la fin mars 2027, permettant la réouverture du pont aux véhicules ;
- poursuite d’une seconde phase, consacrée à la restauration des maçonneries, jusqu’en juillet 2027.
Conséquences pour la circulation et solutions de contournement
Le pont Paron constitue un axe important entre Saint‑Rémy et Chalon‑sur‑Saône. Sa fermeture impose des itinéraires de déviation différenciés en fonction du type de véhicule. Les autorités ont prévu des parcours de substitution pour préserver la circulation :
- les véhicules légers et les poids lourds inférieurs à 7,5 tonnes sont orientés via la RD 5A et plusieurs rues de Chalon ;
- les poids lourds de plus forte capacité doivent emprunter un itinéraire élargi passant par le pont de Bourgogne.
Pour les déplacements doux, une passerelle provisoire a été mise en place afin de permettre aux piétons et aux cyclistes de franchir la Thalie. Les cyclistes sont toutefois invités à descendre de leur vélo pour traverser sur cette structure temporaire.
Un investissement inscrit dans une politique d’entretien des ouvrages
Ce chantier s’inscrit dans le plan d’entretien des quelque 1 894 ponts gérés par le Département de Saône‑et‑Loire. Pour l’année 2026, la collectivité a budgété 8,8 millions d’euros pour la maintenance et la rénovation de ces ouvrages, des crédits mobilisés notamment pour des opérations à Bragny, Iguerande, Navilly et Saint‑Prix.
| Élément | Donnée |
|---|---|
| Longueur du pont | 53 mètres |
| Coût de la réhabilitation | 1,95 million d’euros |
| Période de fermeture aux véhicules | 24 août 2026 → fin mars 2027 (génie civil) |
| Phase maçonnerie | Jusqu’en juillet 2027 |
| Nombre de ponts gérés par le Département | 1 894 |
| Budget entretien 2026 | 8,8 millions d’euros |
Impact local et recommandations pratiques
Le caractère majeur de cet axe se traduit par un volume de trafic quotidien important : près de 9 000 véhicules empruntaient ce passage avant sa fermeture. La réorganisation des itinéraires peut allonger les temps de trajet et générer des contraintes pour les riverains et les professionnels du transport.
Plusieurs conseils pratiques pour les usagers :
- prévoir des marges de temps supplémentaires lors des déplacements entre Saint‑Rémy et Chalon‑sur‑Saône ;
- pour les poids lourds, suivre scrupuleusement l’itinéraire dévié via le pont de Bourgogne afin d’éviter les routes inadaptées ;
- les cyclistes et piétons peuvent utiliser la passerelle provisoire mais doivent respecter la consigne de mettre pied à terre.
Un équilibre entre patrimoine et modernité
La restauration du pont Paron illustre la volonté des collectivités de concilier protection du patrimoine ancien et exigences de sécurité contemporaines. En remplaçant le tablier tout en préservant les maçonneries, les responsables cherchent à garantir la durabilité de l’ouvrage tout en conservant son identité historique.
Le Département invite les usagers à la vigilance et à la patience pendant la durée des travaux. Des informations complémentaires et des précisions sur les itinéraires de déviation sont disponibles auprès des services départementaux et des communes concernées.
