La reducción del precio del billete tras la incorporación de Vélez-Málaga al Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga ha multiplicado el número de viajeros, pero también ha puesto de manifiesto problemas de capacidad y cobertura que vecinos y colectivos consideran persistentes desde hace meses. A cinco meses de la integración en el sistema metropolitano, usuarios de distintos núcleos del término municipal protestan por «autobuses completos, largas esperas y núcleos que continúan prácticamente aislados del transporte público».
Movilizaciones y reclamaciones administrativas
La respuesta ciudadana se articula en varias vías: una petición en Change.org —bajo el título «Vivir en Vélez-Málaga sin coche es un castigo y un peligro: ¡Exigimos transporte digno y seguro ya!»—, un grupo de afectados en WhatsApp y la presentación de escritos de reclamación ante el Ayuntamiento de Vélez-Málaga, el Consorcio de Transporte Metropolitano y el Defensor del Pueblo Andaluz. Los promotores de la recogida de firmas señalan que la falta de alternativas condiciona la vida cotidiana de estudiantes, trabajadores, personas mayores y vecinos sin vehículo privado.
«Vivir en Vélez-Málaga sin coche es un castigo y un peligro: ¡Exigimos transporte digno y seguro ya!»
Según la información disponible, la petición digital suma 509 firmas y el grupo de WhatsApp reúne aproximadamente 170 personas. Sus impulsores anuncian además la preparación de una movilización presencial para la próxima semana con el objetivo de trasladar sus reivindicaciones a la calle.
Demandas concretas de los usuarios
Entre las principales demandas que recogen los promotores figuran:
- Más autobuses y una mayor frecuencia de paso en las líneas con mayor demanda.
- Servicios adaptados a la orografía: microbuses para los barrios altos.
- Extensión de líneas para que entren en determinadas urbanizaciones y núcleos actualmente sin cobertura.
- Mejoras en la seguridad peatonal en los accesos a paradas, especialmente en la antigua N-340.
Los que exponen estas demandas argumentan que la saturación del transporte obliga a realizar cambios de planificación diaria y ocasiona retrasos en el acceso a centros educativos y puestos de trabajo. Entre los testimonios recopilados figura el de una estudiante de 17 años que relata haber sufrido retrasos por autobuses que llegaban completos o que, cuando pasaban, no llegaban a detenerse en la parada prevista.
Impacto y peticiones a las administraciones
Vecinos y plataformas reclaman que el Ayuntamiento veleño, la Junta de Andalucía y el Consorcio coordinen una respuesta urgente. Reclaman, en concreto, la revisión de frecuencias en horas punta, la posible incorporación de vehículos adicionales en líneas saturadas y un estudio de nuevas rutas que conecten urbanizaciones y barrios interiores, además de actuaciones en la accesibilidad y seguridad de las paradas.
Los escritos presentados ante las administraciones buscan que las quejas ciudadanas se traduzcan en actuaciones concretas y en un calendario de mejora del servicio. Por ahora, la integración en el Consorcio ha cumplido el objetivo de abaratar el transporte, pero los usuarios demandan que esa ventaja económica se acompañe de servicios con capacidad y cobertura adecuados a la demanda real.
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Meses desde la entrada en el Consorcio | 5 |
| Firmas en Change.org | 509 |
| Miembros en grupo de WhatsApp | ≈170 |
La situación sitúa a las administraciones ante la necesidad de equilibrar el acceso económico al transporte con la garantía de un servicio efectivo y seguro. En Vélez-Málaga, el debate sobre cómo mejorar la movilidad pública continúa abierto y los próximos pasos administrativos y las movilizaciones vecinales serán determinantes para marcar la hoja de ruta.
