La Autoridad Portuaria de Santander ha anunciado la culminación del proceso de implantación de un sistema automatizado de control de entradas y salidas en sus puestos fronterizos, instalado tanto en la Estación Marítima como en la terminal de ferries del muelle de Maliaño. El equipamiento forma parte del nuevo marco europeo para la gestión de fronteras exteriores y busca sustituir el sellado manual por un registro digital automatizado.
Infraestructura desplegada
El dispositivo instalado consta de ocho módulos o contenedores ubicados en la terminal de ferries, cada uno equipado con seis puestos de autoservicio y un puesto de control manual, a los que se añaden otros diez puestos en la Estación Marítima destinados a la verificación de los viajeros que desembarcan sin vehículo. La implantación se ha realizado con la colaboración de la Policía Nacional y la naviera Brittany Ferries.
- 8 módulos en la terminal de ferries
- 6 puestos de autoservicio por módulo
- 1 puesto de control manual por módulo
- 10 puestos adicionales en la Estación Marítima
«Este proyecto ayudará a modernizar la gestión de fronteras exteriores, mejorar la detección del exceso de estancia y reforzar la seguridad interior, así como a mejorar la seguridad y la comodidad de los pasajeros» —César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander.
Objetivos y alcance operativo
El Sistema de Entradas y Salidas (EES) pretende digitalizar y automatizar el registro de entradas, salidas y denegaciones de acceso de viajeros procedentes de terceros países que utilizan el puerto, reemplazando los procedimientos manuales de sellado. Según la Autoridad Portuaria, la medida contribuirá a hacer más eficaces los controles en el espacio Schengen y a mejorar tanto la seguridad interior como la experiencia de los pasajeros.
En la presentación del sistema se mostró la operativa con el buque SALAMANCA, de Brittany Ferries, que en esa rotación desembarcó 625 pasajeros y 377 vehículos, y embarcó 492 pasajeros y 317 vehículos. Esos datos se han empleado para ilustrar la capacidad del nuevo equipo de gestionar flujos intensos de viajeros y vehículos.
Implicaciones para usuarios y servicios
Para los usuarios habituales del puerto de Santander, particularmente los viajeros con destino o procedencia del Reino Unido, la implantación del EES supone un cambio en la operativa de control que, en teoría, debería traducirse en tiempos de paso más rápidos y una mayor trazabilidad administrativa. La Autoridad recuerda que Santander es «una importante puerta de entrada y salida de pasajeros procedentes del Reino Unido», una afirmación que vincula la inversión en tecnología con la necesidad de gestionar elevados volúmenes de tráfico.
| Elemento | Cantidad |
|---|---|
| Módulos en terminal de ferries | 8 |
| Puestos autoservicio por módulo | 6 |
| Puestos control manual por módulo | 1 |
| Puestos en Estación Marítima | 10 |
| Pasajeros desembarcados (buque SALAMANCA) | 625 |
| Vehículos desembarcados (buque SALAMANCA) | 377 |
La puesta en marcha del sistema ha requerido coordinación entre las distintas administraciones y operadores portuarios para integrar los procedimientos policiales y los flujos logísticos. La Policía Nacional continuará desempeñando las funciones de verificación y control con el apoyo de la nueva infraestructura tecnológica.
Contexto y próximos pasos
El EES forma parte de una iniciativa europea destinada a modernizar los controles fronterizos en los Estados miembro que reciben tráfico desde terceros países. La implantación en Santander responde a la condición del puerto como punto relevante de conexión con el Reino Unido y a la necesidad de adaptarse a los cambios administrativos que han seguido a la modificación de las relaciones entre la UE y el Reino Unido.
La Autoridad Portuaria ha subrayado que la instalación está ya operativa y que la experiencia práctica en las primeras rotaciones servirá para ajustar operativas y garantizar que la atención a los pasajeros se realice con la mayor agilidad posible. Se prevé que los usuarios experimenten paulatinamente las mejoras en tiempos de control y en comodidad, aunque la adaptación requerirá coordinación continua entre autoridades y navieras.
