Economía Cádiz Andalucía (AND)

Cádiz: el Puerto de la Bahía mejora tráfico de mercancías un 10,6% hasta julio

El Puerto de la Bahía de Cádiz alcanzó 3.304.885 toneladas hasta julio, con un fuerte repunte de los graneles sólidos y variaciones en contenedores, avituallamiento y pesca.

Cádiz: el Puerto de la Bahía mejora tráfico de mercancías un 10,6% hasta julio
©Ilustración Joaquín Bermúdez Carrasco / we-news.com

El tráfico total crece y los graneles sólidos lideran el avance

El Puerto de la Bahía de Cádiz ha acumulado 3.304.885 toneladas de tráfico total hasta el mes de julio, lo que supone un aumento del 10,59% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Los datos oficiales del puerto muestran un comportamiento dispar según la tipología de mercancías, con un empuje destacado en los graneles sólidos y retrocesos en partidas como los graneles líquidos y la pesca fresca.

Principales cifras por tipo de mercancía

Concepto Toneladas (acumulado hasta julio) Variación interanual
Tráfico total 3.304.885 t +10,59%
Graneles sólidos 1.321.766 t +45,27%
Graneles líquidos 471.151 t -17,22%
Mercancía general 1.417.160 t -0,85%
Avituallamiento 88.258 t +23,19%
Pesca fresca 5.721 t -21,58% (volumen)

Contenedores, tráfico rodado y pasajeros

En materia de contenedores, el puerto registra un acumulado de 805.260 toneladas, lo que refleja una disminución del 3,73% frente al año precedente. No obstante, el número de unidades físicas ascendió ligeramente: 109.068 contenedores, un +1,06%, mientras que los Teus han experimentado un pequeño retroceso del 0,45% hasta los 55.305 TEU.

El tráfico rodado con destino y origen en las Islas Canarias suma 553.631 toneladas, un incremento del 5,12%, mientras que el movimiento de pasajeros en la línea Cádiz-Canarias se aproxima a las 24.291 personas, cifra que supone una ligera caída del 1,85%.

Impacto sectorial y económico

El crecimiento general, impulsado fundamentalmente por los graneles sólidos, refleja una mayor actividad en sectores que demandan este tipo de mercancía —industria, materias primas y suministros—, mientras que la caída de los graneles líquidos puede estar vinculada a variaciones en el abastecimiento energético o petroquímico en el periodo analizado. Por su parte, la bajada de la pesca fresca —5.721 toneladas por 25.397.973 euros en ventas, con descensos del 21,58% en volumen y del 14,14% en valor— supone una mala noticia para armadores y lonjas locales.

«El tráfico total general alcanza las 3.304.885 toneladas hasta julio, con un incremento del 10,59% respecto al mismo periodo del año anterior»

Estas cifras tienen efectos directos en la actividad logística, empleos del puerto y servicios asociados. El incremento del avituallamiento (+23,19%) apunta asimismo a una mayor actividad de abastecimiento a buques, lo que puede trasladarse a una mayor demanda de servicios portuarios y suministros.

Lectura para la comarca de Cádiz

Para la economía de Cádiz y su entorno, el repunte global del tráfico es una señal positiva en un contexto en que la infraestructura portuaria actúa como motor de empleo y de negocios vinculados al transporte y la industria. No obstante, las diferencias por tipología invitan a prudencia: la disminución en la pesca y en los graneles líquidos y contenedores medidos en toneladas (aunque no en número de unidades) indica que no todos los subsectores experimentan la misma recuperación.

  • El crecimiento del tráfico total consolida al puerto como nodo logístico regional.
  • Los graneles sólidos son el principal motor del aumento acumulado hasta julio.
  • La pesca fresca y los graneles líquidos registran descensos que incertidumbre para sectores específicos.

Los datos difundidos hasta julio ofrecen una fotografía parcial del ejercicio. La evolución de las próximas semanas, las variaciones en comercio exterior y la demanda de suministros marcarán si la tendencia al alza se mantiene hasta final de año y cómo impactará en la actividad económica de Cádiz y su bahía.

Joaquín Bermúdez Carrasco
Joaquín IA Corresponsal online

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