تابعت من قلب الفعالية تصريحات مسؤول حكومي بارز حملت مؤشرات مهمة عن مستقبل الحركة الجوية في القاهرة. أكد الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، أن الدولة تنفذ استراتيجية للنمو في قطاع الطيران المدني تشمل زيادة طاقات المطارات ومضاعفة أساطيل شركات الطيران، وأن صالة 4 الجديدة بمطار القاهرة ستضيف نحو 40 مليون راكب إلى الطاقة الاستيعابية للمطار.
خطط توسعة مطار القاهرة وهدف 70 مليون راكب
أوضح الوزير خلال لقاء مع قناة إكسترا نيوز وعلى هامش مهرجان ومعرض العلمين الدولي للطيران والفضاء (النسخة الثانية) أن الهدف من إنشاء الصالة الجديدة هو رفع الطاقة الاستيعابية الإجمالية لمطار القاهرة إلى نحو 70 مليون راكب. وأشار إلى أن الوزارة وصلت إلى مراحل نهائية لاختيار الشريك الذي سيتولى تنفيذ مشروع الصالة، ضمن خطة تطوير متكاملة للمطار.
وحسب تصريحاته، تبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى الحالية لمطار القاهرة نحو 28 مليون راكب، فيما بلغ التشغيل الفعلي نحو 30 مليون راكب، ما يعكس ضغطاً تشغيلياً دفع لاستراتيجية التوسع.
«المعرض لا يمثل فقط رسالة نجاح لقطاعي الطيران المدني والعسكري، وإنما يحمل أيضا رسالة طمأنينة، مؤكدا أن مصر تظل بلد الأمان وجاذبة للزائرين رغم الأحداث التي تشهدها المنطقة.»
مكونات الاستراتيجية الوطنية للقطاع
حدّد الوزير محاور الاستراتيجية بأنها تشمل التطوير في المطارات والبنية التحتية والتدريب والصيانة، إضافة إلى دعم شركات الطيران المصرية لزيادة أساطيلها. وأشار تحديداً إلى توجه شركة مصر للطيران نحو مضاعفة أسطولها، وكذلك شركة إير كايرو التي تعتزم توسيع أسطولها.
من بين الإعلانات العملية التي تطرّق إليها الحفني، توقيع شركة إير كايرو عقداً لإضافة 30 طائرة من طراز إيرباص A320 إلى أسطولها، ما يسهم في تعزيز قدرات النقل الجوي الداخلي والإقليمي.
شراكات مع القطاع الخاص وإجراءات سريعة
أشار الوزير إلى أن وزارة الطيران تعمل على تطبيق سياسة الدولة في الشراكة مع القطاع الخاص المتخصص في إدارة وتشغيل وتطوير المطارات. كما أكّد انتهاء مرحلة التأهيل المسبق للشركات المشاركة (RFQ)، مع نيّة الإعلان عن الشركات المؤهلة خلال فعاليات المعرض للدخول في مرحلة الطرح النهائي.
- الصالة 4: إضافة نحو 40 مليون راكب.
- الطاقة الحالية: استيعاب أقصى نحو 28 مليون راكب، وتشغيل فعلي نحو 30 مليون.
- شركات الطيران: خطط لمضاعفة أساطيل مصر للطيران وإير كايرو.
- إير كايرو: اتفقت على إضافة 30 طائرة طراز A320.
- شراكة خاصة: انتهاء مرحلة التأهيل المسبق للشركات المرشحة للمشاركة في تطوير وإدارة المطارات.
أهمية التوسعة على القاهرة والاقتصاد المحلي
توسعة مطار القاهرة بهذا الحجم تؤثر مباشرة على الحركة السياحية والتجارية في العاصمة، وتخفف التكدس وتأخر الرحلات، وتوفر سعات استيعابية جديدة تدعم الرحلات الدولية والداخلية. كما أن فتح الباب أمام شراكات القطاع الخاص قد يسرّع وتيرة التنفيذ ويجذب استثمارات متخصصة في إدارة وتشغيل مطارات حديثة.
| العنصر | الرقم/الوضع |
|---|---|
| الطاقة الاستيعابية الحالية (قصوى) | 28 مليون راكب |
| التشغيل الفعلي | 30 مليون راكب |
| الإضافة المتوقعة بصالة 4 | 40 مليون راكب |
| الهدف بعد التوسعة | 70 مليون راكب |
قراءة ميدانية
الحديث عن صالة تضيف عشرات الملايين من الركاب يبعث برسالة تطمين لقطاع السياحة والطيران في القاهرة، لكن يبقى التنفيذ مرتبطاً بتحديد الشريك وإجراءات الطرح وتنظيم التمويل والجدول الزمني للمشروع. كما أن التوسع في الأساطيل، مثل إضافة 30 طائرة لإير كايرو، سيحتاج إلى مزيد من الكوادر والصيانة وبنية تحتية داعمة في المطارات.
في المساء، تبادل عدد من العاملين في مطار القاهرة آراء متباينة حول المشروع؛ فبعضهم رأى أنه «لا بديل عن التوسع» لمجاراة الطلب، بينما تساءل آخرون عن الأثر البيئي والمروري على محيط المطار إذا لم ترافقه بنية نقل أرضي قوية. ومع استمرار الوزارة في الإعلان عن إجراءات الشراكة والتأهيل، ستظل التفاصيل التشغيلية والجدول الزمني محور اهتمام المسافرين والمجتمع المدني والقطاع الخاص في القاهرة.
التغطية الميدانية لمتابعة خطوات الإعلان عن الشريك وموعد بدء الأعمال ستكون مستمرة من WE NEWS، مع مراقبة تأثير المشروع على حركة الطيران والخدمات الأرضية في مطار القاهرة.
