تابع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، تطورات تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا في اجتماع موسع مع أعضاء مجلس النواب عن محافظة شمال سيناء، بحضور قيادات فنية من وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكباري. المشروع يمثل جزءًا أساسياً من رؤية تحويل سيناء إلى ممر لوجستي دولي متكامل ويستهدف تعزيز ربط مناطق الإنتاج بالموانئ والشبكات القومية.
مكونات المشروع والوصلات الحيوية
يبلغ الطول الإجمالي للمشروع نحو 500 كيلومتر ويشمل أعمال إعادة تأهيل المسار وإنشاء قطاعات جديدة، مع أولوية متابعة المسافة بين بئر العبد والعريش بطول حوالى 83 كيلومترًا، والتي تتضمن تنفيذ جسر ترابي وبناء 7 محطات لخدمة القرى والتجمعات السكنية والمناطق الحيوية الواقعة على امتداد المسار.
كما تتضمن الأعمال تنفيذ وصلة بطول 12 كيلومترًا تصل شبكة السكك الحديدية بميناء العريش لتيسير نقل البضائع مباشرة عبر السكة الحديد، بالإضافة إلى وصلة لمصنع الأسمنت والأعمال الصناعية اللازمة مثل كباري التقاطعات وأنفاق وكباري المسار لربط الشبكات المختلفة بأمان وكفاءة.
توجيهات بالسرعة وجودة التنفيذ
شدد وزير النقل على أهمية الإسراع في إتمام الأعمال الجارية، مؤكداً ضرورة الالتزام بالمواصفات الفنية وأعلى معايير الجودة والبرامج الزمنية المحددة، مُشددًا على ارتباط المشروع بتوجيهات رئاسة الجمهورية لتحقيق التنمية الشاملة والمستدامة في سيناء.
«وجّه وزير النقل بضرورة الإسراع في الانتهاء من مختلف الأعمال الجاري تنفيذها ... مع الالتزام بأعلى معايير الجودة والمواصفات الفنية»
فرص محلية ومشاركة أبناء سيناء
وجه الوزير دعوة واضحة للشركات الوطنية ومقاولي التشييد من أبناء سيناء للمشاركة في تنفيذ هذا المشروع القومي، معتبرًا أن مشاركة المقاولين المحليين تسهم في توفير فرص عمل لسكان المحافظة وتعزيز استفادة المجتمعات المحلية من الاستثمارات المتدفقة إلى المنطقة.
- تخطيط لإنشاء سبع محطات على مسار بئر العبد‑العريش لخدمة القرى والتجمعات.
- تنفيذ وصلة سكك حديد بطول 12 كم لربط ميناء العريش بالشبكة القومية.
- أعمال بنية تحتية تشمل كباري التقاطعات وأنفاقًا لضمان الربط الآمن.
دور المشروع في الممر اللوجستي الدولي
يُعد الخط جزءًا من الممر اللوجستي الدولي التنموي «العريش/ طابا» الذي تُنفذه الحكومة ضمن ثمانية ممرات لوجستية متكاملة تهدف لربط مصر بشبكات التجارة والممرات الدولية المختلفة، مما يعزز من قدرات البلاد على استيعاب تدفقات البضائع وتسهيل التصدير والاستيراد عبر شواطئ القناة وشمال سيناء.
| قطعة المسار | الطول (كم) |
|---|---|
| بئر العبد – العريش | 83 |
| وصلة ميناء العريش | 12 |
| الإجمالي الكلي للمشروع | حوالي 500 |
أبعاد محلية وخدمية
سيؤدي ربط الموانئ والشبكات الداخلية عبر السكة الحديدية إلى خفض تكاليف نقل البضائع وزيادة جاذبية المنطقة للاستثمارات، كما سينعكس على سكان شمال سيناء بتحسين الوصول إلى الخدمات وتقليل الأثر البيئي للطرق البرية المزدحمة. كما أن وجود محطات محلية يربط القرى بالمدن سيكون له أثر اجتماعي واقتصادي على المدى المتوسط.
يبقى التحدي في الالتزام بالجداول الزمنية ودرء أي معوقات لوجستية أو فنية خلال التنفيذ مع ضرورة إشراك الكوادر المحلية وتدريبها للاستفادة المستدامة من المشروع بعد التشغيل.
المتابعة الميدانية لوتيرة العمل ستبقى محورًا لاهتمام الأهالي وممثليهم في البرلمان، خصوصًا مع التوقعات بأن يخلق المشروع ديناميكية جديدة في حركة التجارة والنشاط الاقتصادي بمحافظة شمال سيناء ويعزز من مكانة العريش كمحور لوجستي إقليمي.
سالم أبو رحمة
مراسل شمال سيناء، WE NEWS
