Projektová příprava a rozsah zásahu
Město Pardubice zahájilo přípravu projektu první etapy obnovy Palackého třídy. Zadávací dokumentace vymezuje zásah na východní část třídy a přilehlé úseky ulic K Polabinám a Havlíčkova. Cílem je upravit veřejný prostor mezi Palackého třídou a obchodním centrem Palác Pardubice tak, aby ulice po dokončení sloužila jako hlavní přístup do centra města.
Rozpočet a financování
Podle dokumentace by samotná stavební úprava mohla stát zhruba 120 milionů korun. Město zároveň vyčlenilo 5,6 milionu korun na zpracování projektové dokumentace, která upřesní konečné náklady a umožní rozhodnutí o financování jednotlivých etap.
| Položka | Částka |
|---|---|
| Projektová dokumentace | 5,6 mil. Kč |
| Předběžný odhad stavebních prací (etapa 1) | 120 mil. Kč |
Hlavní navrhované úpravy
Zadávací dokumentace popisuje řadu zásahů do dopravní i pěší infrastruktury, vegetace a hospodaření s dešťovou vodou. Mezi klíčové prvky patří:
- změna uspořádání vozovky a křižovatek v oblasti východní části třídy;
- výsadba nové aleje stromů a obnova stávajících povrchů;
- úprava chodníků a vybudování cyklostezek, včetně samostatné obousměrné cyklostezky na jižní straně Palackého třídy;
- modernizace městského mobiliáře a úpravy prostoru u křižovatky s ulicí 17. listopadu;
- úpravy trolejového vedení a zastávek městské hromadné dopravy s ohledem na požadavky Dopravního podniku Pardubice;
- demolice komerčního objektu ve tvaru „kostky“ a úprava prostoru tak, aby navazoval na okolní prostředí.
"Cílem je, aby celá Palackého třída po dokončení byla hlavním přístupem do centra města. Teď hledáme projektanta, který připraví podobu první etapy. Bude muset řešit nejen povrchy a dopravní řešení, ale také množství inženýrských sítí, kterých je v ulici opravdu hodně,"
uvedl v tiskovém prohlášení náměstek primátora Ren� Živn� (Společně pro Pardubice).
Vodohospodářská a zelená opatření
Zadání klade důraz na zeleň a hospodaření s dešťovou vodou. Projektanti mají navrhovat řešení, která zlepší podmínky pro kořenové systémy stromů a preferovat vsakování srážkové vody do půdy. Záměrem je přispět k ochlazení veřejných prostor a zlepšit mikroklima v centrální části města.
Doprava a MHD
Dopravní řešení má podle zadání zachovat základní geometrii vytížené křižovatky Palackého třídy a 17. listopadu. V místě pod lávkou má komunikace zůstat v třech jízdních pruzích, přičemž jeden pruh bude vyhrazen pro autobusy, aby byla zajištěna plynulost MHD. Součástí jsou také úpravy zastávek a trolejového vedení.
Další kroky a časový rámec
Po dokončení projektové dokumentace bude známa přesnější částka pro stavební práce a město rozhodne o zdrojích financování. První etapa by mohla být částečně financována z evropských prostředků prostřednictvím iniciativy ITI. Výběr projektanta a dokončení projektových prací budou klíčové pro vypsání následujících zakázek a zahájení stavebních úprav.
Obnova Palackého třídy patří mezi větší plánované zásahy do tváře centra Pardubic; její průběh a způsob financování budou důležité pro obyvatele, obchodníky i dopravní provoz v oblasti.
