El proyecto TransMiCable San Cristóbal, destinado a servir al suroriente de Bogotá, pasó de las pruebas a la fase de alistamiento para la operación comercial, informó este viernes 18 de septiembre de 2026 la Alcaldía. Según el balance oficial, la obra alcanzó un 93,93 % de avance y está lista para que el operador prepare la entrada en servicio.
Impacto en tiempos de viaje y capacidad
La obra, que comenzó con 0 % de avance en enero de 2024 y hoy reporta casi la totalidad de la construcción, promete reducir el tiempo de desplazamiento promedio entre puntos claves de la localidad de San Cristóbal: de 40 minutos a 10 minutos. Además, tendrá la capacidad de movilizar 4.000 pasajeros por hora por sentido, lo que la convierte en una alternativa significativa frente a rutas por carretera congestionadas.
La Alcaldía destacó que el TransMiCable beneficiará a más de 400.000 personas en la zona suroriental de la ciudad.
"La obra del TransMiCable de San Cristóbal es una realidad. Terminamos con éxito las pruebas del TransMiCable. Ahora inicia la fase de alistamiento del operador. Recibimos la obra en enero de 2024 con el 0% de avance, y hoy ya alcanzamos un 93,93% de avance", dijo el alcalde Carlos Fernando Galán.
Estaciones y funciones
El trazado del TransMiCable contempla tres estaciones principales que articulan la conexión con TransMilenio y la operación del sistema:
- 20 de Julio: estación de transferencia conectada con el Portal 20 de Julio de TransMilenio.
- La Victoria: estación intermedia o motriz.
- Senderos de Altamira: estación de retorno y parking de cabinas.
| Estación | Función |
|---|---|
| 20 de Julio | Transferencia con Portal de TransMilenio |
| La Victoria | Estación motriz/intermedia |
| Senderos de Altamira | Retorno y parking de cabinas |
¿Qué significa la fase de alistamiento?
La entrada a la fase de alistamiento implica que las pruebas técnicas principales ya se cumplieron y que ahora corresponde la preparación operativa: selección y entrenamiento del personal del operador, configuración definitiva de los sistemas de control, simulacros de operación, y la definición de los protocolos de seguridad y atención al usuario.
Este tránsito, según el anuncio oficial, es el paso previo para declarar la operación comercial del sistema cuando las condiciones de seguridad y servicio lo permitan.
Reacción en la localidad
En San Cristóbal —barrio y localidad donde confluyen trayectos que hoy requieren cambios múltiples y rutas saturadas— la expectativa es alta. Para quienes viajan diariamente desde barrios altos hacia centros de empleo y servicios en el sur y centro de la ciudad, la reducción de 30 minutos en promedio puede traducirse en más tiempo familiar y menor costo de movilización.
Técnicos de movilidad han subrayado que, además del tiempo ahorrado, el TransMiCable busca ser una opción sostenible y complementaria a la malla de transporte existente, siempre y cuando se integren tarifas y recorridos que favorezcan la multimodalidad.
Próximos pasos y observaciones
De acuerdo con el informe oficial, el siguiente es el alistamiento del operador. Las autoridades locales no precisaron en el comunicado la fecha exacta para el inicio de la operación comercial, ni el cronograma de pruebas finales abiertas al público.
Quedan pendientes aspectos operativos clave que vigilan usuarios y expertos: la articulación tarifaria con TransMilenio, los horarios de operación, la frecuencia de paso en horas pico y las condiciones de accesibilidad para personas con movilidad reducida.
Mientras tanto, la obra suma un avance tangible en la apuesta por la movilidad en barrios del suroriente de Bogotá que por décadas han esperado alternativas de transporte más rápidas y menos congestionadas. A corto plazo, los vecinos y transeúntes observan los últimos detalles: la instalación de andenes, señaletica y pruebas de seguridad que pondrán a prueba la promesa de conectar mejor la ciudad.
