Obra anunciada en 2024 aún no se materializa
La promesa de construir un puente peatonal sobre la avenida Mirolindo, presentada en 2024 como una solución para mejorar la seguridad de los cientos de peatones que cruzan a diario ese corredor, continua sin concretarse pasados dos años. La falta de avances reavivó el debate público tras la instalación de reductores de velocidad frente a Mercacentro 10, que provocaron congestiones y llevaron a la Secretaría de Movilidad a ordenar el retiro de dos de ellos.
Explicación técnica y nuevos obstáculos
El actual secretario de Infraestructura, Marco Matheus, afirmó que la principal dificultad para ejecutar el puente está relacionada con la infraestructura existente sobre la avenida. Según el funcionario, la ubicación y altura de una red de energía podrían entrar en conflicto con la estructura proyectada, lo que obligaría a elevar esas redes o a realizar su subterranización previa a la obra.
"Se está haciendo un análisis técnico y presupuestal, considerando que por allí se encuentra ubicada una red de energía y la altura de esas líneas entraría en conflicto con la estructura del puente. Eso implicaría elevar las redes o hacer la subterranización correspondiente", explicó Marco Matheus.
Matheus señaló además que dichas acciones —elevar las redes o subterranizarlas— requerirían la coordinación con el operador del servicio eléctrico y tendrían implicaciones directas sobre el costo y la viabilidad del proyecto.
Consecuencias para la movilidad y seguridad
La intersección donde fue anunciado el puente concentra peatones de perfiles diversos:
- personas que transitan hacia y desde establecimientos comerciales (como Mercacentro 10);
- estudiantes y trabajadores que cruzan la vía diariamente;
- deportistas y habitantes de barrios aledaños que requieren una vía segura para desplazarse.
Mientras se evalúan las alternativas técnicas y presupuestales, esos usuarios continúan exponiéndose a los riesgos derivados del flujo constante de vehículos particulares, motocicletas y transporte pesado por la vía nacional.
Medidas provisionales y controversias recientes
Como medida temporal para reducir la velocidad en el sector, se instalaron cinco resaltos. La acción, sin embargo, generó extensos trancones y controversia entre conductores y comerciantes. La Secretaría de Movilidad ordenó el retiro de dos de los resaltos ante las congestiones reportadas.
La discusión sobre la idoneidad de reductores frente a la construcción de un paso elevado pone en evidencia una preocupación de fondo: la falta de una solución definitiva que contemple técnica, seguridad y financiamiento.
Estado del proceso y pasos a seguir
Según la explicación de la administración municipal, la decisión respecto al puente depende de: la verificación técnica del cruce con las redes eléctricas, la estimación presupuestal que incluya eventuales intervenciones sobre esas redes y la coordinación con el operador del servicio para realizar los ajustes necesarios.
| Hito | Estado |
|---|---|
| Anuncio público del puente | 2024 |
| Instalación de reductores de velocidad | Reciente (frente a Mercacentro 10) |
| Retiro parcial de reductores | Ordenado por la Secretaría de Movilidad |
| Análisis técnico y presupuestal | En curso, según la Secretaría de Infraestructura |
La falta de un cronograma público actualizado y de claridad sobre el presupuesto requerido ha dejado a residentes, comerciantes y transeúntes a la espera de una definición. Para muchos, la ausencia del puente no es solo una cuestión de infraestructura sino de seguridad cotidiana.
La decisión final deberá equilibrar la viabilidad técnica, la coordinación interinstitucional con el operador eléctrico y la disponibilidad de recursos, factores que definirán si la obra se ejecuta tal como fue anunciada o si se opta por alternativas viables para reducir la accidentalidad en la avenida Mirolindo.
