La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) certificó el cumplimiento de una de las condiciones impuestas para la licencia ambiental del proyecto Accesos Norte Fase II, un trámite que despeja un escollo administrativo clave para la ampliación de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245 en Bogotá.
Qué resolvió la Anla
La decisión quedó registrada en la Resolución 002188, suscrita el 14 de agosto de 2026 por el director general de la entidad, Sergio Arturo Piñeros Botero. En ese acto la Anla verificó que la concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S. acreditó lo solicitado en el literal b del numeral 6 del artículo tercero de la Resolución 29 del 7 de enero de 2026, trámite mediante el cual se otorgó la licencia ambiental del proyecto.
La verificación representa un avance administrativo que, sumado a la licencia concedida en enero, permite al proyecto superar una de las condiciones previas para su ejecución.
Alcance de la obra
Según la documentación divulgada, la iniciativa contempla la intervención de aproximadamente 5,8 kilómetros de la autopista, con una inversión cercana a $1,8 billones. El propósito es transformar el corredor vial —que hoy tiene seis carriles— para ampliarlo a 12 carriles y sumar un carril exclusivo para TransMilenio.
El tramo entre las calles 191 y 245 es uno de los principales accesos de la ciudad hacia la Sabana y registra congestión en horas pico, por lo que las autoridades han planteado la ampliación como una medida para mejorar la capacidad y la conectividad.
Datos clave del proyecto
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Concesionaria | Ruta Bogotá Norte S.A.S. |
| Resolución ANLA | 002188 (14 de agosto de 2026) |
| Tramo | Calles 191 a 245 |
| Longitud aproximada | 5,8 km |
| Inversión | $1,8 billones |
| Capacidad actual / futura | 6 carriles → 12 carriles (incluye carril exclusivo para TransMilenio) |
Impactos anunciados y expectativas
La ampliación incluye además obras complementarias como puentes peatonales, retornos a desnivel y mejoras en las conexiones con vías como la carrera Séptima, según la información previa del proyecto. La intervención busca aliviar puntos de congestión y mejorar la movilidad en uno de los ingresos norte de la ciudad.
El proyecto fue adjudicado en 2022, pero su ejecución se demoró durante varios años principalmente por la falta de autorización ambiental. Con la licencia otorgada en enero de 2026 y la reciente acreditación de cumplimiento de las obligaciones impuestas, la iniciativa cuenta ahora con un nuevo paso administrativo hacia la etapa de obra.
Preguntas abiertas y la mirada de la ciudadanía
En la calle, usuarios y vecinos mezclan expectativas y reservas. Para quienes transitan a diario por la Autopista Norte, una ampliación podría significar menos atascos en horas pico; sin embargo, hay inquietudes sobre el cronograma de obras, el impacto temporal en el tráfico durante la construcción y la afectación al espacio público y zonas aledañas.
Desde 2022 el proceso ha mostrado que los grandes proyectos de infraestructura requieren no sólo recursos y adjudicación, sino también cumplimiento estricto de requisitos ambientales y de gestión social; la verificación de la Anla es un paso más en ese camino.
Qué sigue
- Con la acreditación de la condición ambiental, el proyecto podrá avanzar a etapas administrativas y de ejecución que dependan de la concesionaria y de la programación de obra.
- Es probable que en los siguientes meses se establezcan cronogramas, planes de manejo de tráfico y estudios complementarios, conforme a lo exigido por la licencia.
- Los impactos en la movilidad y el manejo de los desvíos se harán visibles cuando inicie la fase constructiva.
La ampliación de la Autopista Norte es una obra clave para la movilidad en el sector norte de Bogotá; la reciente certificación de la Anla despeja uno de los requisitos regulatorios que frenaban su avance, pero todavía quedan etapas por delante antes de que los conductores y usuarios noten cambios reales en la calzada.
