Olten als wichtiger Knoten im Schweizer Bahnnetz
Der Bahnhof Olten gehört laut einer aktuellen Analyse des Beratungsunternehmens Otimon zu den Bahnhöfen mit den meisten umsteigefreien Direktverbindungen in der Schweiz. An einem Referenztag konnten demnach 169 Bahnhöfe direkt von Olten aus erreicht werden. Damit liegt Olten in der Rangliste hinter dem Zürcher Hauptbahnhof (268 Direktziele) und Bern (187 Direktziele) auf dem dritten Platz.
Die Untersuchung berücksichtigte Verbindungen an einem festgelegten Referenztag, inklusive internationaler Züge und Verbindungen anderer Bahngesellschaften als der SBB. Otimon betont, dass die Zahl der Direktverbindungen nicht allein von der Grösse eines Bahnhofs oder dem Passagieraufkommen abhängt, sondern vor allem von durchgebundenen Linien und der Anzahl Halte.
«Eine direkte Fahrt ohne Umsteigen ist für die Fahrgäste manchmal wichtiger als die Gesamtreisezeit inklusive Umsteigen»,
heisst es in einer Studie des Verbands öffentlicher Verkehr, die in der Berichterstattung zitiert wird. Die SBB weist zudem darauf hin, dass beim Wegfall einer Direktverbindung zugunsten einer Variante mit Umsteigen bis zu 20 Prozent der Fahrgäste verloren gehen können. Das unterstreicht die Bedeutung der Direktverbindungen für die Attraktivität von Bahnhöfen und Regionen.
Wie Olten im nationalen Vergleich dasteht
Neben Olten gehören weitere Knotenbahnhöfe zur Spitzengruppe. Die Auswertung nennt unter anderem Luzern (159), Winterthur (155) und St. Gallen (150) sowie mehrere Zürcher Bahnhöfe und Rapperswil. Bemerkenswert ist, dass mit Zürich Stadelhofen auch ein Bahnhof in den Top 10 auftaucht, an dem kein Fernverkehr hält; dies zeigt, dass ein dichtes S-Bahn-Netz ähnlich viel zur direkten Erreichbarkeit beitragen kann wie Fernverkehrslinien.
- Zürich HB: 268 Direktziele
- Bern: 187 Direktziele
- Olten: 169 Direktziele
- Luzern: 159 Direktziele
- Winterthur: 155 Direktziele
Für Olten bestätigt die Listung seine Rolle als zentrales Drehkreuz im Schweizer Schienennetz. Pendlerinnen und Pendler profitieren von der hohen Direktverbindungsdichte. Gleichwohl macht die Studie auch deutlich, dass Direktverbindungen nicht automatisch mit höherem Passagieraufkommen gleichzusetzen sind: Entscheidend sind die Linienführungen und die Anzahl der Haltstellen auf durchgehenden Linien.
Konsequenzen für Reisende und Stadt
Die hohe Zahl an Direktverbindungen hat mehrere praktische Auswirkungen für Olten und seine Bevölkerung:
- Reiseplanung: Mehr Direktverbindungen reduzieren die Zahl der notwendigen Umstiege und damit das Risiko, Anschlusszüge zu verpassen.
- Attraktivität: Für Pendlerinnen, Geschäftsreisende und Besucher steigert die direkte Erreichbarkeit die Standortqualität.
- Netzstruktur: Olten profitiert von durchgebundenen Linien; Änderungen in Linienführungen können daher grosse Wirkung haben.
Die SBB und weitere Verkehrsplaner beobachten solche Statistiken, weil Änderungen im Fahrplan oder in den Linienführungen Einfluss auf Fahrgastzahlen und damit auf wirtschaftliche und städtische Entwicklungen haben können. Für die Stadt Olten ist die Position im Ranking ein Argument in Diskussionen um regionale Verkehrsfinanzierung und Angebotsentwicklung.
| Rang | Bahnhof | Direktziele |
|---|---|---|
| 1 | Zürich HB | 268 |
| 2 | Bern | 187 |
| 3 | Olten | 169 |
Für Nutzerinnen und Nutzer von Bahnangeboten in und um Olten bleibt wichtig: Die Zahl direkter Verbindungen kann sich je nach Fahrplanperiode ändern. Fahrgastinteressen, Linienkonzepte und betriebliche Entscheidungen wirken zusammen. Olten profitiert aktuell von seiner zentralen Lage und den durchgebundenen Verbindungen – ein Vorteil, der bei künftigen Planungen zu berücksichtigen ist.
